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<strong>Breve</strong> <strong>Storia</strong> <strong>dell'</strong> Automobile italiana 157<br />
Taruffi Piero<br />
Per chi, come me, ha avuto il grande<br />
onore di conoscerlo personalmente e la fortuna<br />
di frequentarci in buona amicizia negli<br />
anni ‘70, il solo parlarne è uno struggente<br />
ricordo che provoca brivido.<br />
Ci frequentavamo a Roma alla fine<br />
degli anni '70 <strong>as</strong>sieme ai comuni amici architetto<br />
Valerio Moretti, al prof. Federico<br />
Caprilli, ad Egon Hanus, ad Edoardo<br />
Fittipaldi, a Roberto Bonazzi (tutti fra i<br />
fondatori del movimento auto epoca in Italia)<br />
e questo per me rappresentava il mito<br />
che dialogava con un comune mortale quale<br />
sono io, gratificandomi della sua amicizia.<br />
Molte sere d’inverno, a tavola, lui raccontava le sue imprese che avevano il<br />
sapore di favola.<br />
Di personaggi e fatti ormai affidati ai libri di storia <strong>dell'</strong>automobilismo italiano<br />
lui ci raccontava per averli conosciuti e per aver spartito con loro gioie e dolori.<br />
Ero seduto a tavola con una fetta <strong>Storia</strong>!<br />
La tavolata, ove presenziava sua moglie, la gentile Signora Isabella, con noi,<br />
ristretto gruppo di amici e rispettive mogli, si zittiva d’incanto per <strong>as</strong>coltare la storia<br />
in diretta raccontata da uno dei maggiori Protagonisti.<br />
L’ingegnere Piero<br />
Taruffi era nato ad<br />
Albano Laziale, uno dei<br />
meravigliosi paesi disseminati<br />
sui C<strong>as</strong>telli romani<br />
il 12 ottobre 1906.<br />
Si è laureato in ingegneria<br />
meccanica, ma<br />
il suo grande sogno era<br />
Il bisiluro Tarf 1<br />
correre.<br />
Correva con suc-<br />
cesso in moto e correva con altrettanto, se non maggiore successo, in auto.<br />
Ma il suo “correre” su strada o in pista era un modo particolarissimo di correre.<br />
Le sue vittorie erano studiate meticolosamente a tavolino in tutti i minimi dettagli<br />
che poi, tr<strong>as</strong>feriti “sul campo”, difficilmente hanno fallito e solo perchè tradito dal
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