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Breve Storia dell' Automobile italiana 167
Iso Rivolta
La Iso in Italia è sinonimo di grosse e prestigiose vetture note per la loro
efficenza nonchè per il lusso delle finiture che vengono costruite a Varedo (MI) nei
locali della Iso Motors Company.
Tuttavia la storia della Iso ha inizio sin dal 1939 anno in cui Lorenzo Rivolta
fonda a Bresso una azienda di modeste dimensioni denominata Isotermos.
Scoppiata la seconda guerra mondiale le attività sono sospese ed alla ripresa
la Isotermos immette uno scooter denominato appunto Iso,
motore a due tempi e ruote raggiate leggermente più grandi
di quelle dei normali scoter, ma decisamente minori delle motociclette.
Bisogna attendere il 1953 per vedere l’azienda tuffarsi
nel campo automobilistico con una vetturetta originale quanto
ingegnosa.
La vettura si chiamava Isetta.
Nel frattempo anche la denominazione cambia in Iso
Automobili s.p.a. che immette sul mercato la curiosa automobile
a due posti con accesso da un unico sportellone ubicato anteriormente e con
una carreggiata molto diversa tra dietro ed avanti. Infatti le ruote di dietro sono
molto ravvicinate ed hanno
una carreggiata intorno
alla metà di quella anteriore
le cui ruote sono fuori
dalla sagoma
dell’abitacolo.Per entrare
ed uscire dalla vetturetta
che monta un motore di
200 cc un originale sistema
fa scansare il volante di
guida all’atto dell’apertura
dello sportellone che occupa
l’intero frontale.
L’aspetto rotondeggiante la faceva somigliare molto all’abitacolo di un elicottero.
Il motore derivava direttamente da quello della motocicletta e pur essendo a
due tempi funzionava a benzina essendo munito di una pompa a portata variabile
per la lubrificazione.
Non aveva differenziale essendo le ruote posteriori motrici molto ravvicinate
fra loro e ricevevano il moto a mezzo di due catene e da un cambio a 4 marce.