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<strong>Breve</strong> <strong>Storia</strong> <strong>dell'</strong> Automobile italiana 117<br />
Itala: Pechino - Parigi - 1907<br />
Fra i costruttori dell’epoca era in atto una sorta di dualità nell’orientamento<br />
costruttivo: vetture leggere e, quindi anche poco potenti, o vetture robuste, ma pesanti<br />
e potenti.<br />
Come al solito il pubblico si schierò sia a<br />
favore di una che dell’altra tesi.<br />
Il prestigioso giornale parigino “Le Mati-<br />
Il percorso di 16.000 Km<br />
ne” rilevò la questione e lanciò una sfida all’insegna<br />
dell’impossibile!<br />
Le c<strong>as</strong>e costruttrici potevano iscrivere le<br />
loro vetture ad un raid di ben 16.000 km che partendo da Pechino raggiungevsse<br />
Parigi.<br />
Raccolsero il guanto la Francia, l’Olanda e l’Italia.<br />
Le prime due schierarono vetture leggere, la squadra italiana composta dal<br />
principe Valerio Borghese accompagnato da un noto giornalista viterbese, Luigi<br />
Barzini e dal suo fido meccanico Ettore Guizzardi si iscrissero con una Itala 35/45<br />
HP strettamente di serie adattata ai bisogni derivanti dal lunghissimo viaggio solo<br />
nella carrozzeria.<br />
Percorrere 16.000 km tutti d’un fiato<br />
non è cosa da ridere nemmeno alle<br />
soglie del 2000, ma all’epoca era veramente<br />
simile a voler andare con il monopattino<br />
sulla luna!<br />
Le vetture partirono da Pechino in<br />
un tripudio di folla la mattina del 10 giu-<br />
gno 1907.<br />
L’inizio della traversata vide alternarsi<br />
le vetture alla testa della carovana.<br />
La partenza da Pechino<br />
10 giugno 1907<br />
Ma quando il gioco si fece duro l’Itala staccò nettamente tutti tanto da coprire<br />
l’intero percorso in solo 60 giorni di cui solo 44 di viaggio effettivo.<br />
L'equipaggio italiano a bordo della Itala giunse a Parigi il 10 agosto distanccando<br />
gli altri concorrenti di ben 20 giorni!<br />
Un trionfo sia per la Itala che per l’equipaggio che, tuttavia, non fece proprio<br />
quello che si può definire “una p<strong>as</strong>seggiata ril<strong>as</strong>sante”!<br />
Gli incidenti sul percorso furono innumerevoli e spaziarono da ponti che sono<br />
crollati sotto il peso della vettura alla rottura di una ruota che dovette essere rifatta<br />
ex novo in 7 ore da un mujik russo.
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