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<strong>Breve</strong> <strong>Storia</strong> <strong>dell'</strong> Automobile italiana 56<br />
Anche la carrozzeria<br />
subisce delle modifiche<br />
che la rendono più bella<br />
e maggiormente elegante.<br />
Un’altra preziosa interpretazione<br />
fu la B 24<br />
spyder e cabriolet.<br />
Di questa vettura si favoleggiò<br />
all’epoca e<br />
LANCIA Aurelia B 20 2500 coupè<br />
continua ad essere il<br />
sogno dei collezionisti specialmente di oltre Oceano.<br />
Bella, elegante, filante, potente, veloce non poteva che essere la regina del jet set<br />
internazionale.<br />
Le serie di Aurelia berlina si susseguono con alternarze di caratteristiche fino a giungere<br />
all’ultima serie la B 10<br />
che chiude il ciclo Aurelia per aprine un’ altro:<br />
la Flaminia nata da una serie di Aurelia<br />
che era venuta fuori per rappresentaza (B<br />
15) e che aveva un p<strong>as</strong>so addirittura di ben<br />
34 cm più lungo del normale.<br />
Un difetto ha sempre afflitto le Aurelia ... la<br />
frenatura che era precaria non tanto per la<br />
potenza, ma per l’equilibratura e la riparti-<br />
Aurelia B 12<br />
l' ultima serie prodotta<br />
zione della frenata.<br />
L’ Appia<br />
Ma torniamo un attimo indietro per vedere dove abbiamo l<strong>as</strong>ciata l’ Ardea.<br />
La ritroviamo relegata in<br />
un angolino riservato<br />
alle vetture “del p<strong>as</strong>sato”<br />
nel quale non riesce<br />
più a muoversi agevolevolmente<br />
sul mercato.<br />
Era urgente farla uscire<br />
da quel paddock.<br />
Dopo innumerevoli<br />
motori provati, la Lan-<br />
LANCIA Aurelia B 24 cabriolet "America"<br />
(Collezione privata)