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<strong>Breve</strong> <strong>Storia</strong> <strong>dell'</strong> Automobile italiana 56<br />

Anche la carrozzeria<br />

subisce delle modifiche<br />

che la rendono più bella<br />

e maggiormente elegante.<br />

Un’altra preziosa interpretazione<br />

fu la B 24<br />

spyder e cabriolet.<br />

Di questa vettura si favoleggiò<br />

all’epoca e<br />

LANCIA Aurelia B 20 2500 coupè<br />

continua ad essere il<br />

sogno dei collezionisti specialmente di oltre Oceano.<br />

Bella, elegante, filante, potente, veloce non poteva che essere la regina del jet set<br />

internazionale.<br />

Le serie di Aurelia berlina si susseguono con alternarze di caratteristiche fino a giungere<br />

all’ultima serie la B 10<br />

che chiude il ciclo Aurelia per aprine un’ altro:<br />

la Flaminia nata da una serie di Aurelia<br />

che era venuta fuori per rappresentaza (B<br />

15) e che aveva un p<strong>as</strong>so addirittura di ben<br />

34 cm più lungo del normale.<br />

Un difetto ha sempre afflitto le Aurelia ... la<br />

frenatura che era precaria non tanto per la<br />

potenza, ma per l’equilibratura e la riparti-<br />

Aurelia B 12<br />

l' ultima serie prodotta<br />

zione della frenata.<br />

L’ Appia<br />

Ma torniamo un attimo indietro per vedere dove abbiamo l<strong>as</strong>ciata l’ Ardea.<br />

La ritroviamo relegata in<br />

un angolino riservato<br />

alle vetture “del p<strong>as</strong>sato”<br />

nel quale non riesce<br />

più a muoversi agevolevolmente<br />

sul mercato.<br />

Era urgente farla uscire<br />

da quel paddock.<br />

Dopo innumerevoli<br />

motori provati, la Lan-<br />

LANCIA Aurelia B 24 cabriolet "America"<br />

(Collezione privata)

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