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<strong>Breve</strong> <strong>Storia</strong> <strong>dell'</strong> Automobile italiana 143<br />
Nazzaro<br />
Si può ben dire, senza tema di sbagliare, che l’Automobilismo italiano nacque<br />
in quel “campicello” che Giovan Battista Ceirano aveva creato a Torino all’inizio<br />
del secolo.<br />
Piloti collaudatori, ingegneri, intuizioni meccaniche, strategie, progetti di vetture<br />
nacquero tutti in quel cortile di Torino.<br />
Come detto a suo<br />
tempo, quando nel<br />
1898 la nuova nata<br />
FIAT rilevò uomini e<br />
cose dalla Ceirano, si<br />
trovò nel proprio seno<br />
uomini come l’ing. Fac-<br />
Tipo 2 - La prima vettura che fu sempre il modello b<strong>as</strong>e<br />
fino alla Tipo 4<br />
(Collezione Quattro Ruote - Milano)<br />
cioli e collaudatori<br />
come Lancia e Nazzaro.<br />
Felice Nazzaro<br />
era nato a Torino il<br />
1881 ed era figlio di un commerciate.<br />
Entrato alla Ceriano quale apprendista si trovò al fianco di Lancia, che sarebbe<br />
divenuto in seguito il suo grande amico, ma anche, il suo grande rivale storico.<br />
Anche nella Fiat si trovarono gomito a gomito ad alimentare questo misto di<br />
amore ed odio che li inseguirà per la vita.<br />
I loro caratteri erano agli antipodi ed era proprio questo che li univa in una<br />
salda amicizia.<br />
Vincenzo Lancia corpulento e sanguigno nelle sue irruente decisioni, Felice<br />
Nazzaro magro e freddo calcolatore che sapeva dosare il fisico ed il mezzo fino al<br />
traguardo.<br />
Iniziarono <strong>as</strong>sieme nella squadra Fiat a mietere alternativamente allori alla guida<br />
delle ottime vetture da corsa Fiat, accumulando nel mondo successo su successo.<br />
Non furono poche le volte che l’irruenza di Lancia veniva punita dalla sorte<br />
con un gu<strong>as</strong>to tecnico per cui la costanza e la saggia amministrazione di Nazzaro<br />
veniva fuori alla distanza premiandolo con una vittoria.<br />
In seguito, al pari di Lancia, anche Nazzaro l<strong>as</strong>ciò la Fiat per iniziare una sua<br />
personale avventura costruttiva, ma mentre per Lancia le cose erano sempre in<br />
chiave definitiva, Nazzaro non tagliò mai il cordone ombelicale con la Fiat ove tornò<br />
più volte fino a rimanerci definitivamente fino agli anni’40, epoca della sua morte.<br />
Era il 1911 quando Felice Nazzaro fonda la “sua” C<strong>as</strong>a costruttrice. Lo fa in