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Breve Storia dell' Automobile italiana 182 esperienza acquisita con la 500 Topolino per cui, avendo la Fiat da poco lanciata la 500 B con motore rinnovato, ma sempre a valvole laterali e testata in ghisa, la Siata pensò non solo di elaborare il nuovo propulsore, ma creò una simpatica vetturetta denominata “Amica” cui impose un telaio a travi laterali tubolare oltre, ovviamente, la elaborazione del motore, ed una carrozzeria spider. Quando nella metà del 1950 la Fiat mise in commercio la Fiat 500 C, La Siata sotituì il motore con quello della 500 C. Quasi contemporaneamente fu presentata la Daina partendo dalla nuova e rivoluzionaria Fiat 1400. Il modello si chia- mò Daina ed ebbe un incremento notevole nella potenza passando dagli originali 44 Cv a ben 65 con cambio portato a 5 marce. Ambrosini produsse anche una elaborazione della Fiat 8 V crando la 208 che aveva anche ritocchi per “esasperare” maggiormente il piglio sportivo della carrozzeria della macchina di serie. Nel 1952 la Siata rispolverò il sogno della Mitzi e la presentò con un motore a 2 cilindri paralleli, valvole laterali (sic!) ed una potenza di 11 Cv. La correzzeria era esattamente quella della futura Siata Amica cabriolet due posti su meccanica Fiat 500 Siata Gran Sport 750 derivata Fiat 500 (collezione Giorgio Franchetti) Bianchina berlina dell’Autobianchi. La vettura venne prodotta su licenza in Argentina da una Casa di quel paese con la denominazione di Ryca Gilda. Oggetto della sua produzione furono in seguito le Fiat 600 e 1100 e, dopo laccordo con la Abarth, nacque la 750 Siata-Abarth derivata dalla Fiat 600. Ne nacquero vetture sia coupè che spider. Per le Fiat 1300/1500 Siata elaborò una versione TS che, vestita da Michelotti, ebbe un discreto successo. Successivamente il motore subì un incremento a
Breve Storia dell' Automobile italiana 183 1600 cc. La stessa carrozzeria fu sfruttata anche su meccanica Fiat 850. La casa ebbe il suo “canto del cigno” con la Spring. Era questa una simpatica vetturetta con carrozzeria arrotondata che rievocava tanto la macchina di Topolino, noto personaggio dei fumetti, e che montava la meccanica della Fiat 500. La chiusura della Siata avviene nell’anno 1970. Qui di seguito vi daremo una panoramica fotografica con foto da catalogo o di vetture in possesso di amici collezionisti. Elegante spider realizzato su meccanica Fiat 1400 denominata Daina Gran Sport Nel 1948 il Campionato Italia è stato vinto da questa Siata Fiat TC di 750 cc
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