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Rapporto finale - Metodologie di Monitoraggio dell ... - Momar

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secondo quanto previsto dalle convenzioni regionali già esistenti, per<br />

coor<strong>di</strong>nare i propri interventi tra loro ed eventuali Stati terzi. In questo piano<br />

d’azione si trovano ampi riferimenti ai monitoraggi come strumenti efficaci per<br />

raggiungere gli obiettivi in<strong>di</strong>cati. A questo programma risponde la <strong>di</strong>rettiva<br />

2008/56. Anche nel sistema normativo italiano è presente una serie <strong>di</strong><br />

<strong>di</strong>sposizioni con le quali l’azione <strong>di</strong> monitoraggio, da espletarsi ai sensi <strong>dell</strong>a<br />

<strong>di</strong>rettiva 2008/56, deve integrarsi. Innanzitutto la legge n. 979/1982 contenente<br />

Disposizioni per la <strong>di</strong>fesa del mare - ora mo<strong>di</strong>ficata ed aggiornata dal d. lgs. n.<br />

202/2007 - che ha rappresentato il passaggio in Italia da una legislazione<br />

settoriale e frammentaria in materia <strong>di</strong> tutela <strong>dell</strong>’inquinamento marino ad una<br />

normativa organica. Emanata dopo la ratifica <strong>dell</strong>a convenzione MARPOL ha<br />

come obiettivo la protezione del mare. Essa in<strong>di</strong>vidua strumenti <strong>di</strong><br />

pianificazione e <strong>di</strong> controllo; impone <strong>di</strong>vieti e obblighi per impe<strong>di</strong>re<br />

l’immissione <strong>di</strong> sostanze nocive provenienti dalle navi; prevede altresì misure<br />

volte a prevenire o fronteggiare gli inquinamenti causati da incidenti;<br />

l’attivazione <strong>di</strong> sistemi <strong>di</strong> monitoraggio <strong>dell</strong>e acque costiere con la istituzione<br />

anche <strong>di</strong> appositi centri operativi; l’istituzione <strong>di</strong> riserve marine. Un sistema <strong>di</strong><br />

controllo e sorveglianza da terra <strong>dell</strong>a navigazione marittima gestito<br />

dall’ICRAM oltre ad un sistema <strong>di</strong> sorveglianza <strong>dell</strong>e navi che trasportano<br />

idrocarburi e sostanze pericolose verrà in seguito definito dalla legge 220/1992.<br />

Seguiranno una serie <strong>di</strong> provve<strong>di</strong>menti legislativi settoriali che <strong>di</strong> nuovo<br />

incideranno, definendone le modalità <strong>di</strong> attuazione, sull’attività <strong>di</strong> controllo e<br />

vigilanza <strong>dell</strong>e navi e sul monitoraggio <strong>dell</strong>e acque marine. Tra queste merita<br />

menzionare il d. lgs 22/1997, il d. lgs 196/2005, la legge 51/2001; la legge<br />

179/2002; il d. lgs 182/2003; il d. lgs 152/2006; la legge 13/2006 e da ultimo la<br />

legge 19/2010. Ma ancora manca il recepimento <strong>dell</strong>a <strong>di</strong>rettiva 2008/56<br />

nonostante l’avvicinarsi <strong>dell</strong>o scadere dei termini <strong>dell</strong>a sua attuazione mentre i<br />

DM 131/08 e DM 56/09 sonno collegati alla Dir. 2000/60.<br />

6. Il profilo soggettivo. Spunti <strong>di</strong> riflessione per un mo<strong>dell</strong>o <strong>di</strong> rete <strong>dell</strong>e<br />

competenze

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