Rapporto finale - Metodologie di Monitoraggio dell ... - Momar

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CASO STUDIO: IL RUOLO DELLE REGIONI MEDITERRANEE NELLA GOVERNANCE DELLE POLITICHE SUI TRASPORTI EUROPEI E NELLO SVILUPPO DELLE AUTOSTRADE DEL MARE LE AUTOSTRADE DEL MARE Background: Da sempre il trasporto marittimo costituisce il pilastro del commercio internazionale. La capacità potenziale che esso offre, però, rimane in gran parte inesplorata, contrariamente a quanto avviene per il trasporto via terra congestionato e ipersfruttato. È da questa consapevolezza che, sia a livello europeo che nazionale, si è cominciato a riflettere sull’opportunità di potenziare modalità alternative al trasporto su gomma in grado di migliorare la viabilità, ridurre i costi, risparmiare energia e produrre benefici sotto il profilo ambientale. In quest’ottica si inserisce il progetto intermodale delle autostrade del mare (secondo l’acronimo inglese MOS, Motorways of the Sea) il cui scopo è quello di concentrare i flussi di merci su percorsi marittimi ad alta redditività e su infrastrutture portuali in grado di realizzare, con tempi e costi contenuti, le operazioni di cambio di modalità di trasporto. In tale modo, il porto dovrebbe diventare un vero e proprio casello autostradale, dove la merce arriva via terra su autocarri, container e camion, i quali vengono successivamente imbarcati senza inutili tempi di attesa, garantendo al tempo stesso il rispetto di tutte le norme di sicurezza. 64 19
Figura 4.1 Schema delle autostrade del mare LE AUTOSTRADE DEL MARE NELLA POLITICA EUROPEA TEN-T Policy e Marco Polo II: Il progetto delle MOS è entrato nell’agenda politica europea nel 2001, quando è stato inserito nelle politiche europee sul trasporto, e, nello specifico, nel quadro della promozione di una rete di trasporto trans-Europeo (TEN-T Policy). Nel 2004 il Consiglio e il Parlamento Europeo hanno adottato le Linee Guida di tale politica il cui articolo 12a fornisce la cornice legale per il finanziamento delle “Autostrade del Mare”. In base a quanto disposto dall’articolo, i progetti di MOS avrebbero come obiettivi la concentrazione del traffico merci su direttrici logistiche marittime, la crescita della coesione territoriale e la riduzione della congestione stradale attraverso il cambiamento modale. I quattro corridoi individuati per le MOS sono l’Autostrada del Mare del Mar Baltico (che collega gli Stati Membri affacciati sul Baltico con gli Stati Membri nell’Europa Centrale e Occidentale, incluso il collegamento tra il mare del Nord e il canale del Baltico), l’Autostrada del Mare dell’Europa Occidentale (dal Portogallo e dalla Spagna attraverso l’arco Atlantico fino al mare del Nord e al mare d’Irlanda), l’Autostrada del Mare del sud-est europeo (che collega il mare Adriatico con lo Ionio e il Mediterraneo orientale, inclusa Cipro) e l’Autostrada del Mare dell’Europa sud occidentale (Mediterraneo Occidentale, che collega Spagna, Francia, Italia, Malta e che si raccorda con l’Autostrada del Mare del sud-est Europa, compresi i collegamenti con il Mar Nero). Oltre che nella TEN-T Policy, le MOS sono state 65 20
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In ricordo del collega Nicolas Ganz
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linguaggio comune indispensabile pe
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Il progetto MOMAR si propone di dar
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Il modello di governance nella rete
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all’esterno del Porto di Livorno
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elevata biodisponibilità di rame n
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Per quanto riguarda i biomarker bas
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Rapporto sperma/uovo Vengono prelev
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stato considerato il tempo nel qual
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Prove a diverse temperature I risul
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Quinta prova In questa ultima, per
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La Fig. 11 si riferisce al confront
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• sono stati integrati nel tempo
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La relazione tra la quantità di me
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dell’Accademia, ad un tratto di s
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In fig. 4 sono riportate, sempre in
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tossicità in entrambe le stazioni.
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Hg Ba Cr Cu Mn Ni V Fe Zn As Cd Pb
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prescindere dal perfezionamento del
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attività industriali ed artigianal
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affrontare lo studio della speciazi
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procedura di estrazione e al suo im
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Step I: Frazione scambiabile e lega
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PIOMBO Step 1 Step 2 Step 3 VALORE
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Staz. 1, Cogoleto: speciazione di c
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Staz. 8, davanti alla foce del fium
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Percentuali di Cr nelle singole fra
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Risultati I risultati relativi alla
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possibili relazioni tra accumulo e
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10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 Arsenico Bio
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4.2.3 Saggi ecotossicologici sui su
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Piombino: PI 5 (porto) e PI 8 (a la
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Elaborazioni dei dati Il saggio bio
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Hediste diversicolor Gli organismi
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Fig. 11. Ripartizione granulometric
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4.2.4 Valutazione della tossicità
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Dieci zone (Bastia, Ajaccio, Livorn
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Tavola 1: Sintesi dei risultati del
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Tino Tino Rossi, Rossi, e la e la d
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Figura 7: 7: Tossicità dei dei sed
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Figura 10 : Tossicità dei sediment
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A B C Figura 13: Tossicità dei sed
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- La cartografia della tossicità n
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media calcolata per il periodo di u
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ambientali presenta un diametro mol
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questo modo problemi di matrice leg
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campionamento istantaneo non può e
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4.3.7 Materiali e metodi A-Composti
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Strumentazione: Per la purificazion
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Determinazione strumentale degli id
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il metodo proposto da De Stiger et
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presenti con lo stesso numero di in
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Isola dell’Asinara. I principali
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Sedimenti Asinara Figura 7. Metalli
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2. Arcipelago di La Maddalena I cam
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Acqua 262
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3-Golfo di Olbia- Isola di Tavolara
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Area costiera sud-occidentale (Port
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Figura 17. Metalli e idrocarburi po
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6.Golfo di Cagliari I campionamenti
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Area 2. Pula- Area industriale Sarr
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Per quanto riguarda l’area di La
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3.3.9. Ringraziamenti Nella realizz
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specialmente se integrato con lo st
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Barghigiani, C., and De Ranieri, S.
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Danovaro R. (2000) - Benthic microb
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Galgani, F., Senia, J. , Guillou, J
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Losi, M.E., Amrhein, C., and Franke
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Quiniou, F., His, E., Delesmont, R.
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Twiss, M.R., and Moffett, J.W. (200
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Modellistica idrodinamica Carlo Bra
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talvolta utilizzati nella pratica,
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atmosferico a sua volta caratterizz
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Inoltre occorre segnalare che i due
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icavate da campagne oceanografiche,
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Figura 2.1 Esempio dei risulati pro
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piattaforma ad Ovest della Corsica
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di Boussinesq), e infine che le acc
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è anche possibile utilizzare i cam
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2.4 Confronto con i dati misurati 2
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prolungati nel tempo, e mal riprodo
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Modèle Corse 400m Modèle MENOR 1.
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a) La dinamica della zona sud-ovest
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Figure 3. 1 Batimetria del dominio
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Risoluzione verticale 30 coordinate
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Figura Figura 3.5 3.5 Tipica Tipica
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un’ampia copertura spaziale e di
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Figura 4. 1 Immersione in acqua del
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tragitto, due boe SVP-GPS Argos son
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una componente di velocità superfi
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3. Un drifter prototipo realizzato
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Dopo due settimane un solo drifter
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Figura 4. 20 Sezione delle salinit
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Tali mappe permettono sia un confro
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Figura 4. 31 Mappe di corrente supe
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5. I modelli a scala limitata: il c
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- Scomposizione dell’integrazione
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4) O-N-S-P-Mn-Fe RedOxLayer Model (
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ispettivamente sul modello GETM, a
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Il modello suddivide l'area di stud
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L'attività agricola prevalente è
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- una matrice di sensitività J del
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Il modello è stato fatto girare co
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6.4.2 Risultati Il ciclo idrologico
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Fennel (2006), Nitrogen cycling in
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particellati e disciolti. In queste
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6.1 Le opportunità del monitoraggi
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Le osservazioni di ocean color effe
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Questo algoritmo ha mostrato ottime
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isultano in queste acque di poca ut
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Bran Lubbe. Con la sigla DIN, utili
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termoclino che limita quindi il mes
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DATI SAM_C1 Nell’archivio di dati
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sono quindi simulate diverse config
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(in particolare l’Allegato I, All
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. data del prelievo relativa alla s
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int int int int GetAllSitesFull F
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Restituisce oggetti del tipo: 3 S
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Codice, descrizione breve ed estesa
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Vedere il metodo getAllSampleFromSi
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Capitolo 8: LE PROSPETTIVE DEL MONI
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Nei capitoli precedenti è stato gi
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tirrenico e della eterogeneità deg
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- dall’altro i sistemi di osserva
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sulle correnti marine (almeno a lar
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fra tali misure e le applicazioni c
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grandezze di interesse anche in sit
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ignora eventi inquinanti circoscrit
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dall’altro agevolmente consultabi
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Alvarez, A., and B. Mourre, 2012: O
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Rapporto finale - Metodologie di Monitoraggio dell ... - Momar

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