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Desenvolvimento de um Veículo Aéreo Não-Tripulado - LARA ...

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2.3.2 Latitu<strong>de</strong>, Longitu<strong>de</strong>, Altitu<strong>de</strong> LLA<br />

Para resolver o problema da representação cartesiana, o sistema LLA, (Latitu<strong>de</strong>, Longitu<strong>de</strong>,<br />

Altitu<strong>de</strong>) é semelhante ao ECEF no que diz respeito ao posicionamento do eixo <strong>de</strong> coor<strong>de</strong>nadas.<br />

Porém esse eixo é referenciado com coor<strong>de</strong>nadas esféricas dadas pela latitu<strong>de</strong>, longitu<strong>de</strong> e altitu<strong>de</strong>.<br />

A latitu<strong>de</strong> é o ângulo entre o ponto <strong>de</strong>sejado e a linha do equador. Sua excursão em cada<br />

hemisfério vai até 90 ◦ significando <strong>um</strong> polo, e a letra indica qual hemisfério, 90 ◦ S e 90 ◦ N. A<br />

longitu<strong>de</strong> tem como 0 ◦ no meridiano <strong>de</strong> Greenwich, sendo sua excursão máxima <strong>de</strong> 180 ◦ . As letras<br />

W e E indicam os sentidos dos ângulos <strong>de</strong> longitu<strong>de</strong>, oeste e leste respectivamente. Com esses<br />

dois pontos é possível <strong>de</strong>finir on<strong>de</strong> no globo está o local <strong>de</strong>sejado, porém não <strong>de</strong>finem sua altura.<br />

O parâmetro <strong>de</strong> altitu<strong>de</strong> é a altura entre o local <strong>de</strong>sejado e o Geoi<strong>de</strong> WGS84, explicado na Seção<br />

5.2.7.<br />

2.3.3 North, East, Down, (NED, Sistema N)<br />

Esse sistema <strong>de</strong> coor<strong>de</strong>nadas é <strong>um</strong> sistema fixo em <strong>um</strong> ponto específico na superfície da Terra.<br />

Sua sigla indica a direção <strong>de</strong> apontamento dos seus eixos, North, East, Down ou Norte, Leste,<br />

pra baixo. O que se faz é adotar <strong>um</strong> ponto para a origem na superfície terrestre, e <strong>de</strong>le traça-se<br />

<strong>um</strong> plano tangente com eixos apontados para Norte, Leste e para baixo como é possível ver da<br />

Figura 2.2, porém com o eixo <strong>de</strong> coor<strong>de</strong>nadas invertido <strong>de</strong> forma que o vetor que aponta para<br />

cima, aponte agora para baixo. Esse sistema também é chamado <strong>de</strong> Sistema N.<br />

Esse sistema é interessante para o caso <strong>de</strong>sse trabalho pois a excursão da nossa aeronave será<br />

relativamente curta, e <strong>um</strong> sistema que é baseado em <strong>um</strong> plano tangencial à terra <strong>de</strong>screve a<br />

trajetória <strong>de</strong> <strong>um</strong>a maneira mais fácil <strong>de</strong> ser assimilada. Também conhecido como mo<strong>de</strong>lo do tipo<br />

“Terra plana”, para gran<strong>de</strong>s excursões esse tipo <strong>de</strong> sistema <strong>de</strong> coor<strong>de</strong>nadas trás erros pois <strong>um</strong>a<br />

superfície aproximadamente esférica é consi<strong>de</strong>rada plana.<br />

2.3.4 East, North, Up, (ENU, , Sistema E)<br />

Assim como o sistema NED, o sistema <strong>de</strong> coor<strong>de</strong>nadas ENU (East, North, Up ou Leste, Norte<br />

e para cima, conhecido como, Sistema E) também trabalha com <strong>um</strong> ponto <strong>de</strong> origem na superfície<br />

terrestre e utiliza-se <strong>um</strong> plano tangente à essa superfície. Porém nesse caso a or<strong>de</strong>m dos eixos <strong>de</strong><br />

coor<strong>de</strong>nadas é invertido, exatamente como mostra a Figura 2.2.<br />

2.3.5 Aircraft-body Coordinate frame (ABC, Sistema B)<br />

Esse sistema <strong>de</strong> coor<strong>de</strong>nadas é conhecido como ABC (Aircraft-body Coordinate frame ou Sistema<br />

<strong>de</strong> coor<strong>de</strong>nadas fixo no corpo da aeronave), também conhecido como Sistema B. O ponto <strong>de</strong><br />

origem <strong>de</strong>sse sistema é fixo na aeronave, e se movimenta juntamente <strong>de</strong>la. É <strong>de</strong> bom grado alinhar<br />

os eixos da aeronave com os do sistema para facilitar os cálculos matemáticos, como mostra a<br />

Figura 2.4.<br />

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