26.12.2014 Views

Desenvolvimento de um Veículo Aéreo Não-Tripulado - LARA ...

Desenvolvimento de um Veículo Aéreo Não-Tripulado - LARA ...

Desenvolvimento de um Veículo Aéreo Não-Tripulado - LARA ...

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

O sistema também <strong>de</strong>ve ser integrado ao atuadores típicos <strong>de</strong> aeromo<strong>de</strong>los (servo motores),<br />

ser capaz <strong>de</strong> ler os sinais fornecidos pelo módulo <strong>de</strong> rádio, e chavear <strong>de</strong> forma confiável entre o<br />

sistema <strong>de</strong> controle automático e o sistema <strong>de</strong> controle manual (por rádio).<br />

Porém, o requisito mais importante foi o tempo para produção e montagem - todo o sistema<br />

<strong>de</strong> hardware <strong>de</strong>veria estar pronto para continuação do projeto. O custo foi o segundo requisito<br />

mais importante - <strong>um</strong> projeto que aten<strong>de</strong> todos os requisitos mas que estivesse além do orçamento<br />

do projeto não seria muito útil.<br />

Dessa forma, a seguinte tabela <strong>de</strong> requisitos foi montada, sendo os requisitos do topo os mais<br />

prioritários:<br />

• Tempo <strong>de</strong> <strong>de</strong>senvolvimento<br />

• Custo<br />

• Aspectos mecânicos (encaixar na aeronave, minimizar peso)<br />

• Instr<strong>um</strong>entação essencial<br />

• Integração com servos/rádio<br />

• Capacida<strong>de</strong> <strong>de</strong> processamento<br />

• Minimizar cons<strong>um</strong>o <strong>de</strong> energia<br />

• Instr<strong>um</strong>entação não-essencial<br />

• Link <strong>de</strong> comunicação<br />

Vale lembrar que essa tabela <strong>de</strong> requisitos foi <strong>de</strong>senvolvida com base na revisão bibliográfica<br />

e na experiência e intuição dos autores. Outros projetos po<strong>de</strong>riam valorizar aspectos diferentes, e<br />

po<strong>de</strong>riam levar a soluções radicalmente diferentes da obtida nesse trabalho.<br />

3.3 Hardware Existente<br />

De acordo com os requisitos, o tempo <strong>de</strong> <strong>de</strong>senvolvimento é o requisito mais crítico a ser<br />

atendido. Dessa forma, parte da plataforma foi adquirida no mercado, visando a aceleração do<br />

<strong>de</strong>senvolvimento e a solução <strong>de</strong> problemas que não são o ênfase <strong>de</strong>sse trabalho.<br />

O principal problema é o uso <strong>de</strong> <strong>um</strong>a plataforma que já fosse capaz <strong>de</strong> voar, mesmo que<br />

controlada por <strong>um</strong> operador, pois o ênfase <strong>de</strong>ste trabalho não é a parte aeronáutica, e sim a<br />

instr<strong>um</strong>entação, o processo <strong>de</strong> i<strong>de</strong>ntificação, e a estimação e controle da aeronave.<br />

Essa aeronave, além <strong>de</strong> já ter as estruturas e superfícies aerodinâmicas projetadas, <strong>de</strong>ve ter a<br />

eletrônica dos atuadores (servo motores/motores) e <strong>um</strong>a forma <strong>de</strong> comando remoto (os rádios).<br />

Esses requisitos <strong>de</strong>screvem basicamente <strong>um</strong> aeromo<strong>de</strong>lo controlado por controle remoto. Felizmente,<br />

o mercado nacional e internacional tem <strong>um</strong>a gran<strong>de</strong> comunida<strong>de</strong> <strong>de</strong> entusiastas, o que<br />

significa que existe <strong>um</strong>a gran<strong>de</strong> quantida<strong>de</strong> <strong>de</strong> opções para a plataforma.<br />

21

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!