uma análise urbano-regional baseada em cluster ... - Dados e Fatos

29de escala. Uma empresa irá procurar maximizar os benefícios que pode obter das economiasde escala e minimizar os custos de transporte. Economias ou rendimentos de escalacorrespondem aos ganhos de produtividade ao nível da produção (rendimentos crescentes).Segundo Polèse, 1998, espaço e mercado integram uma mesma realidade, analisando-se sob aperspectiva do produtor, desde quando, assim como o nível de produção, a dimensão domercado abastecido implica na consideração dos custos de transporte e das economias deescala. “Só haverá produção [em um determinado] ponto [...] se a área de mercado que está àdisposição for suficiente para permitir que a empresa cubra os seus custos de produção [...]”(POLÈSE, 1998, p.60).Ressalva-se que a consideração dos conceitos de espaço e mercado dentro de uma mesmarealidade pode levar a se pensar que a decisão de localização de uma atividade produtiva sedeva unicamente à razão da economia do tempo de deslocamento. No atual estágio deglobalização da economia mundial, as empresas, ao decidirem sobre a localização de suasatividades e negócios, levam em conta os custos integrados de transporte, ou seja, preço +tempo, embora, quando tomados em separado, o preço assuma um maior peso que o tempo dedeslocamento. O tempo de deslocamento, dimensão espacial, quando considerado de formaconjunta com o preço do produto, dimensão de mercado, viabiliza a opção de reduzir-se ocusto total em que se incorrerá para se produzir e vender, quando da definição do local onde oempreendimento deverá se instalar.Já na perspectiva do consumidor, a minimização dos deslocamentos, e do seu custo, é umacondição básica do princípio de centralidade. Todo agente econômico procura reduzir aomínimo o tempo que é necessário para adquirir um produto ou serviço, ou maximizar autilidade dos deslocamentos, o que ocorre quando consegue economizar tempo satisfazendovárias necessidades em um só lugar e realizando o menor número de deslocamentos possível.