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Schmalzstullen für Kuba
Laut Kalender ist Pfingsten und laut Reederei-Order ladet MS JOHN BRINCKMAN in Leningrad
Schmalzfässer. Sozialistische Hilfe zur Verpflegung der kubanischen Bevölkerung. Vier
Kühlluken werden mit 3000 Tonnen Schweineschmalz in Fässern beladen, davon können
sich die „Kubis“ etliche Schmalzstullen schmieren.
Leningrad im Frühsommer ist ein Erlebnis. Die Seemannsbetreuung gibt sich wieder alle
Mühe, uns die Schönheiten dieser geschichtsträchtigen Stadt näher zu bringen. Täglich rollt
ein Bus vor die Gangway
Der Interclub betreut in jedem Hafen der Sowjetunion jeden Seemann nahezu in seiner Muttersprache.
Unsere Dolmetscherinnen haben Germanistik studiert, sprechen hervorragend
deutsch und beschämen uns, mit ihren Kenntnissen der deutschen Geschichte. Dafür verdienen
sie 70 Rubel im Monat.
Die Mädels führen uns durch Peterhof, die Eremitage und die Isaac-Kathedrale. Neunzig
Meter unter der Erde fahren wir Metro und begutachten die ungewöhnliche Marmor-Architektur
der Station „Aftowo“. Hier liegen auf dem Bahnsteig rote Teppiche, aber keine Kippen,
kein Papier-Schnipselchen beeinträchtigt die Sterilität, die von Kronleuchtern aus Kristallglas
ins rechte Licht gesetzt wird.
Im Kirow-Theater beeindruckt mich die jugendliche Liebhaberin des „Rigoletto“. Sie verfügt
über einen gewaltigen Resonanzboden und schmettert ihre Arien in der klangvollen
russischen Sprache zu uns herab, daß selbst hinter ihr noch die Kulissen wackeln.
Nur die große Klappbrücke über die Newa macht sich unbeliebt. Spät abends ragt diese
imposante Stahlkonstruktion in das fahle Licht der Leningrader Nacht. Wir aber müssen zum
Hafen auf die andere Seite der Newa. Am Taxistand stehen in ordentlicher Schlange, nicht
etwa die Taxis, sondern die potentiellen Fahrgäste. Etwa fünfzig Leute und etwa im Stundentakt
kommt ein Taxi.
Diese halten auch generell nur an den gekennzeichneten Haltestellen, das ist ihnen so vorgeschrieben.
Wir bringen quer über die Straße aufgestellt eine zum Halten. Der Taxistand ist
hundert Meter entfernt, eine Traube Leistungssportler rast Fäuste schwingend auf uns zu.
Der Taxifahrer hat uns als Ausländer erkannt und mahnt beim Einsteigen hektisch zur Eile:
„Dawai, dawai“, mit noch offenen Türen quietscht der ‘Wolga’ davon.
Der Mann ist deutschfreundlich, was ich nicht verstehen kann. Er hat in Weimar als Wehrpflichtiger
gedient und fand alles ganz gut. Er bringt uns zum Hafen. Wir geben ihm jeder
einen Rubel. Die Fahrt hätte 60 Kopeken gekostet.
Nach fünf Tagen Beladung zotteln wir mit den Schmalzfässern los. Bestimmungshafen ist
Santiago de Cuba. Das Nachbargrundstück von Santiago haben sich die Amerikaner unter
den Nagel gerissen und dort ihren Stützpunkt Guantanamo etabliert. An deren Gartenzaun
schippern wir nun als Blockadebrecher mit unserer Schmalzladung vorbei.
Die dort gelangweilten „marins“ machen aus uns eine Übung, umschwirren unser Schiff mit
ihren Kampfblechen, fragen per Morselampe laufend „what ship?“ und filmen uns,
beinebaumelnd aus der offenen Schiebetür ihrer Hubschrauber.
Der kalte Krieg hat sein eigenes Flair.
Vorn an unserem Bug steht in riesigen Lettern JOHN BRINCKMAN, am Heck quer steht für
jedermann sichtbar der Heimathafen „Rostock“. An der Gaffel weht die DDR-Flagge. Aber
jedes Kampfblech der Ammis fragt nun per Morselampe „WHAT SHIP?“
Die Amis haben längst unseren Funkverkehr mitgehört und sind auf die spärlichen Informationen
meiner Morselampe bestimmt nicht angewiesen.
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