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Paßkontrolle <strong>bei</strong> der Überquerung des Äquators an der westafrikanischen Küste.<br />
Auf MS DRESDEN habe ich auf zwei Grad Nord den Äquator im Zeiss-Glas schon ganz<br />
deutlich gesehen. Auf MS JOHN BRINCKMAN habe ich ihn auf vier Grad nördlicher Breite<br />
in Abidjan schon gerochen.<br />
All das bringt keine mildernden Umstände. Also bringe ich das längst überfällige Zeremoniell<br />
jetzt auf Tanker WOLFEN würdevoll hinter mich.<br />
Zuckerlecken ist das nicht und auch nicht billig, falls der Überlebenswille den Geiz besiegt.<br />
Ab jetzt fahre ich ja noch fast zehn Jahre lang Tanker und auf jeder Reise zum Persischen Golf<br />
zweimal über den atlantisch-ozeanischen und zweimal über den indisch-ozeanischen<br />
Äquator. Bei jeder Überquerung dieser roten Linie danke ich sämtlichen zuständigen<br />
Göttern, daß ich dieses hoheitlich beherrschte Territorium urkundlich verbrieft, nicht ungetauft<br />
betreten muß.<br />
Vor dem Hafen von Kapstadt übernehmen wir im Schatten des Tafelbergs Post und Frischproviant.<br />
Ich suche unter der imposanten architektonischen Kulisse die „Grote Schuur Klinik“. Dort<br />
hat doch Doktor Bernard vor kurzem die erste Herzverpflanzung der Welt erfolgreich<br />
abgewickelt. Vielleicht kann man durch die Fenster noch einen Blick erhaschen.<br />
Das angelieferte Obst und Gemüse vom Kap nötigt uns jedes Mal Bewunderung ab, wer<br />
vom VEB Schiffsversorgung Rostock nur mit dreckigen Möhren, winzigen Zwiebeln und<br />
reichlich Kohlköpfen versorgt wird, wundert sich schon über die riesenhaften Weintrauben<br />
und Nektarinen der südafrikanischen Farmer.<br />
In der herrlichen Bucht von Kapstadt steht ein unheimlicher Schwell. Der große Tanker liegt<br />
darin zwar ziemlich stabil wie ein Bügeleisen, aber das Versorgungsboot tänzelt längsseits<br />
atemberaubend an der Bordwand auf und ab.<br />
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