Download - bei Funker Felix

Bewachung des Schiffes und die Gesichtskontrolle der Besatzungsmitglieder ist fast die
eigentliche Aufgabe eines Schiffes, einen sowjetischen Hafen anzulaufen. Als Beifang kann
dabei auch gelegentlich Ladung angelandet oder abtransportiert werden.
Ich komme mit MT WOLFEN, später mit MT ZEITZ und MT SCHWEDT noch sehr oft zu den
Heinzis an die Schwarzmeerküste. Sogar recht gerne. Soviel wie ich in dieser Gegend
geschmunzelt, aber auch bewundert habe, streicht mir mein Verleger wegen „fasse dich kurz“
aus dem Manuskript.
158
Zu Gast bei „Steine & Erden“
Im Wonnemonat Mai 1969 beende ich den Dienst auf MT WOLFEN nach elfmonatiger
Fahrzeit. Bis zum November habe ich jetzt Urlaub. Ich denke mal, wohlverdient.
Danach besuche ich mit MS RIESA die Staubkönigin am Apatitschütter von Murmansk.
Bei 36° Celsius im Minus muß ich im fahlen Dämmerlicht des Polarwinters das defekte
Antennengetriebe des Radargerätes reparieren.
Ich ziehe alles an, was ich besitze und darüber noch den „Wachgänger“, den Schaffellmantel
und ebensolche Handschuhe. Die eisigen Sprossen der Leiter zum Mast hinauf, fühle ich
durch die dickfelligen Fausthandschuhe. Wenn die behandschuhte Hand die untere Sprosse
wieder los läßt, um zur nächst höheren zu wechseln, knirscht es wie beim Lösen eines
Klettverschlusses. So ähnlich soll es ja klingen, wenn die Eskimofrau bei 40 Grad Minus die
Binde wechselt.
Nach Steine & Erden auf der RIESA fahre ich schnell einmal mit MS TRATTENDORF nach
Kuba, Zucker holen. Rohzucker, der bergeweise in Matanzas in das Schiff geschüttet wird. In
Rostock wird er bergeweise mit dem Greifer im Freien auf Halde geschüttet. Das spricht sich
unter den Bienen rund um Rostock herum.
Die fliegen nun zum bequemen Nahrungserwerb zu den Zuckerhaufen, statt sich mühsam mit
dem Einsammeln von Pollen abzumühen. Die Imker sehen das aber nicht so gerne, weil der
Kubazucker-Honig wohl nichts taugt.
Nach dem kleinen Karibikabstecher besuche ich mit MS SENFTENBERG, dem legendären
Mostrichhügel, wieder zweimal Murmansk.
Dann kommt in Rostock mein Kumpel Jochen auf mich zu. Er soll demnächst mit
MS THALE nach Brasilien abrücken. In Rio wohnt eine Schwester meiner Frau.
„Fahr du die Reise“ sagt Jochen „und versuche am besten noch, deine Frau mitzunehmen!“
Unser Inspektor in der Reederei segnet den Deal ab, Jochen fährt meine Fuhre und ich seine
nach Brasilien. Einen Reisepaß hat meine Frau. Ich bringe die erforderlichen Unterlagen
eigenhändig zu den Behörden und es geschieht das Wunder, meine Frau kann nach zwanzig
Jahren Trennung in Brasilien ihre Verwandtschaft umarmen.
Allerdings kann auch sie sich nicht über den atlantischen Äquator schmuggeln. Da ist man
auf Frachtschiffen eigen und der Taufschein muß hart erarbeitet werden.
Ich kann stellenweise gar nicht hinsehen, wie man mein Weib zurichtet.
Nun mal eine ordentliche Äquatortaufe
Nach diesen Gastrollen bei Massengut werde ich wieder bodenständig, für das nächste Jahr
auf Tanker ZEITZ. Das ist mit 42000 Tonnen wieder ein Dickschiff mit viel Platz und
geruhsamer Fahrt rund um Afrika, nach den Ölquellen des Persischen Golfes, aber auch nach
Sardinien, Libyen, Ägypten, Libanon u.a.m.