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drängen, besorgen sie dem Schiff eine ordentliche Schlagseite.
Wir bändseln die DRESDEN auf Warteposition für die Suez-Kanal-Passage an einer der
Festmachertonnen an. Da wir für die Kanal-Passage erst für den nächsten Tag vorgesehen
sind, fahren wir mit den sich reichlich anbiedernden Wassertaxis an Land. Für dieses Unternehmen
benötigt ein jeder einen behördlich ausgestellten „SHORE LEAVE PASS“ und für
diesen ein Paßbild.
Es kommt ein Fotograf an Bord. Der stellt an Oberdeck immer einen Trupp von sechs bis acht
Leuten in einer Reihe auf. Dann liefert er die großformatigen Bilder an und jeder schneidet
sich daraus sein Paßbild aus. Da uns diese Aufnahmetechnik sehr belustigt, haben wir alle
freundliche Paßbilder in unseren Dokumenten.
Port Said ist an diesem Tage fest in deutscher Hand. Die Amtssprache und auch die Leitwährung
ist Deutsch!
5000 bundesdeutsche Auswanderer lassen sich vom Papst in das nach ihrer Meinung
gelobtere Land Australien verschiffen.
Auf dem Basar kommen wir mit den Landsleuten sehr bald ins Gespräch. Die Leute können
nicht verstehen, wie jemand wie wir, dem sich die Möglichkeit bietet, nicht sofort der DDR
den Rücken kehrt. Wo doch im freiheitlichen Teil Deutschlands Milch und Honig fließt. Wir
Seeleute der DRESDEN können aber im Gegenzug nicht verstehen, wie 5000 Auswanderer
aus dem Schlaraffenland Deutsche Bundesrepublik nach Australien flüchten.
Nirgendwo habe ich soviel deutsche Dummheit und Intoleranz in so konzentrierter Form
getroffen.
In kleinerer Stückzahl später schon noch. In Savona beispielsweise, an der italienischen
Riviera oder auf der Strandpromenade von Las Palmas, wenn uns Gruppen deutscher Urlauber,
als Vertreter des „häßlichen Deutschen“ sturzbesoffen und grölend entgegentorkeln.
Wir stellten dann während dieses Landganges die Unterhaltung ein, um nicht auf Grund
der selben Sprache auch in dieser Schublade zu landen.
Wir werden beim VEB Deutsche Seereederei streng gehalten. Angeblich tragen wir als Seeleute
den ehrenhaften Titel „Botschafter mit Seesack“, der die Deutsche Demokratische
Republik im Ausland ehrenhaft zu vertreten hat. Schon geringfügiges Danebenbenehmen
hätte den Entzug des Seefahrtsbuches zur Folge. „Schädigung des Ansehens der DDR im
Ausland“ lautete dann die Anklage. Für so manchen deutschen Ballermann 6-Chaoten oder
Hooligan täte eine dahingehende Handhabung des Gesetzes auch ganz gut. Im Gegenzug
natürlich auch gegen jeden ausländischen Randalierer in Deutschland.
Absolute Funkstille
Ab Suez-Kanal herrscht für die Schiffe der DSR, die einen Löschhafen in der Volkrepublik
China ansteuern, absolute Funkstille. Eine der bescheuerten Reaktionen der politischen
Führungsstrategen der DDR, die mit solchen Maßnahmen den kalten Krieg gewinnen
möchten. Damit unser gemeinsamer erbitterter Gegner auf Taiwan uns als Blockadebrecher
für Volks-China nicht so leicht aufbringen kann, schweigen ab Suez unsere Sender. Da aber
die Volksrepublik China vor Taiwan auch gewaltigen Schiß in der Büchs hat, muß sich jedes
Schiff, das einen chinesischen Hafen anlaufen möchte, 72 Stunden vor Erreichen Chinas
Küste telegrafisch anmelden. Wir tun das auch und befinden uns dabei genau querab der
Insel Taiwan.
Unser Schiff hält bei schönem Wetter in ruhiger See auf die Südspitze von Ceylon zu.
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