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Die Orangefarbenen<br />
Also JOHN BRINCKMAN und ich wir stechen wieder in See. Um Skagen natürlich, nach<br />
Conakry natürlich!<br />
Das Schiff hat am 2. November 1962 Skagen umrundet, da dröhnt um 13.05 Uhr von der<br />
dänischen Küstenfunkstelle Skagen Radio ein SOS aus meinem Empfänger: „following<br />
received from.... Folgenden Notruf empfangen vom holländischen Küstenmotorschiff RANA.<br />
Position 25 Seemeilen nordwestlich Hanstholm, Schiff macht Wasser, starke Schlagseite,<br />
gehen in die Boote.<br />
Da wir vor kurzem Skagen passierten, sind wir annähernd in diesem Seegebiet.<br />
Ich bestätige Skagen-Radio den Empfang dieser Notmeldung. Für alles weitere benötige ich<br />
die Entscheidung des Kapitäns. Um diese Tageszeit pflegen Kapitäne zu ruhen, nur Anfänger<br />
bezeichnen das als schlafen. Dennoch gilt für diesen Aggregatzustand: „Wecken nur <strong>bei</strong><br />
Schiffsuntergang oder Gehaltserhöhung!“ Ich unterbreche dennoch die Ruhe telefonisch.<br />
Der II.Offizier bereitet derweile die Schiffsposition auf und bestimmt die evt. vorzunehmende<br />
Kursänderung. Alfred Zimdarß ist I.Offizier. Er kommt zufällig des Wegs und entwickelt<br />
augenblicklich die erforderlichen Aktivitäten. Der Kapitän übernimmt jetzt das Kommando<br />
auf der Brücke. Der Eins-O bläst an Deck zur allgemeinen Mobilmachung. Wir halten auf das<br />
angegebene Seegebiet 25 Seemeilen nordwestlich Hanstholm zu. Die Sicht beträgt nur drei<br />
Seemeilen, aber das antike Radargerät funktioniert zufällig.<br />
Nachdem sich der Kapitän zum Eingreifen entschieden hat, melde ich Skagen Radio unsere<br />
Aktivitäten:<br />
„We proceed“, wir suchen die holländische RANA. Jetzt herrscht auf der Funkwelle absolute<br />
Ruhe, kein weiteres Schiff befindet sich im Nahbereich. Nur Skagen-Radio und Delta Charlie<br />
Zulu Delta, german JOHN BRINCKMAN tauschen ihre Notmeldungen aus. Funkstellen, die<br />
nicht an der Hilfeleistung beteiligt sind, müssen <strong>bei</strong> Seenotverkehr auf dieser Welle ihre<br />
Sender schweigen lassen.<br />
Der Chiefmate läßt an Deck alles, aber auch alles was sich außenbords hängen läßt,