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Bei den ca. vierzig Kapumrundungen, die mir in den nächsten zehn Jahren noch blühen, ist
jedes Mal der vorherige Wetterbericht von besonderem Interesse. Die Besatzungen der
Kapstädter Versorgungsboote sind zwar die absoluten Hassadeure, aber auf mehreren
Reisen bleibt dennoch der frische Proviant und die Post weg.
Das schlägt dann immer heftig auf die Gemüter.
Nach der Kapumrundung des winterlichen Cape Agulhas geht Rasmus nun so richtig zur
Sache.
In Rotterdam war zwar Sommer, aber hier in Cape Town ist nun Winter!
Unwahrscheinliche Wellenberge laufen aus der Antarktis kommend, hier gegen die felsige
Küste. Auch die Rundfunksender verbreiten Sturmwarnungen. Das will für die windgewöhnte
Gegend schon etwas heißen.
An den Felswänden der südafrikanischen Steilküste zerschellen die dagegen laufenden
Brecher. Der Wasserstaub steht hundert Meter hoch an den Felswänden.
Im Indischen Ozean ab Madagaskar wird es wieder zunehmend wärmer.
Im Arabischen Golf ist es dann schon ganz mollig.
Seitdem das Hauptdeck wieder begehbar ist, suchen die Maschinenleute auch hier die Rohrleitungen
unter dem Laufsteg nach Leckagen ab. Die Klimaanlage ist noch nicht betriebsbereit.
Das Freon, das die Kälte transportieren soll, verschwindet auf unergründlichen
Wegen. Mit „Fit“-Wasser bepinseln die Techniker nun die Rohre, Flansche und Armaturen,
um auf Grund eventueller Bläschenbildung die flüchtenden Kältepermuckels zu ertappen.
Mittlerweile herrschen unter der arabischen Sommersonne unerträgliche Bedingungen auf
dem Tanker. Im Persischen Golf beträgt die Seewassertemperatur 33 Grad. Im Badebecken an
Deck läßt es sich auch bei frisch eingepumptem Wasser darin kaum existieren. Derart aufgeheiztes
Salzwasser beißt sehr aggressiv in die Haut, während ein erfrischender Effekt nicht
feststellbar ist.
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