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Ein besonderes Instrument spielen die Dampfschiffe, wenn sie noch mit Dampf und nicht mit
Druckluft tuten. Dampftuten können den Ton nicht halten. Bei ihnen kommt beim Ziehen an
der Typhonleine als erstes statt Ton nur heißes Wasser, dem folgt dann im Wasserdampf
nach einem Rülpsen ein tiefer Baß, der schnell in hochtönigere Oktaven anschwillt. Das ist
sozusagen die blaue Mauritius unter den Schiffstuten.
Nach dem vom THÄLMANN PIONIER die letzte verfügbare ‘unbrauchbare’ Rakete mit
ihrem grellen roten Magnesiumlicht am Fallschirm baumelnd zu Wasser (und hoffentlich
nicht auf ein Rohrdach) sinkt, lichten sich auch die Reihen in der O-Messe. Auf dem Schiff
und im Hafen kehrt zunehmend Ruhe ein.
Es wird langweilig.
An Oberdeck kenne ich mittlerweile schon jede Niete des Schiffes. Die anfänglich stündlichen
Besuchsintervalle bei der vereinsamten Milchkanne verkürzen sich etwas. Ich fische
ein zig-Meter langes Tonband Hand über Hand aus der noch viertel vollen Kanne. Dann
gründle ich mit der Kelle und hole sie gehäuft mit Ananas-Stücken herauf. Die Bowle seie ich
ab und esse die Stücke auf. Diesen Vorgang wiederhole ich tournusgemäß, aber ich vermute,
wesentlich öfter, als noch volle Stunden bis zum Wachschluß verbleiben. Wir schreiben
1959, d.h. seit vier Stunden 1960, aber bis zu diesem Morgen, wußte ich doch noch nicht
einmal wie Ananas geschrieben wird.
So gegen 05.00 Uhr habe ich wohl nach und nach ein oder zwei Kilo des wohlschmeckenden
Bodensatzes der Milchkanne verdrückt, aber zu meinem Leidwesen springen davon in
ziemlich kurzen Intervallen wohl drei oder vier Kilo aus meinem Gesicht, immer über das
Schanzkleid die Bordwand hinab.
Die Bowle erweist sich jetzt als ziemlich vollmundig.
Bei der Gelegenheit lerne ich die vorteilhaftere Eigenschaft der Leeseite des Schiffes kennen
und die Luvseite diesbezüglich zu meiden. Später im aufgewühlten Ägäischen Meer kommt
mir das hier erworbene Wissen zugute, seekrankheitsmäßig gesehen.
Um 05.00 Uhr habe ich Herrn Pinkawa, den Koch zu wecken. Ich lege beim Uulf-Rufen eine
Pause ein und erledige das termingerecht. Der Koch hüpft aus seiner Koje, zieht in der
Kombüse eine Kiste Kartoffeln unter dem Herd hervor, die muß ich schälen. Bis 05.30 Uhr
schäle ich mit meiner Restenergie im Marine-Vierkantschnitt auch noch einige Tüften. Gegen
05.15 Uhr haue ich verfrüht „Gebelchen“ eigentlich aus meiner Koje. Er hat sein Fischlandmädel
dabei und braucht im ‘Judentempel’, in dem wir über dem Propeller und der Rudermaschine
untergebracht sind, meine sturmfreie Kammer. Darin sind meine drei übrigen
Mitschläfer nicht an Bord und ich haue mich, rechtschaffen schlafbedürftig irgendwo hin.
Für diesen Liebesdienst muß „Gebelchen“ eine halbe Stunde früher ablösen und die dreiviertel
volle Kiste Granaten abdrehen.
Nach Neujahr wird es richtig betriebsam an Bord und in unseren Unterkünften beängstigend
eng. Jetzt sind alle 16 Teilnehmer der Klassenfahrt vorhanden.
Wir bewohnen die vier Viermannkammern im „Judentempel“. So heißt volksmund-seemännisch
das kleine Deckshaus auf dem Achterdeck abgerundet, so wie das Heck des Dampfers.
Somit haben die beiden Viermannkammern mit Blick nach achtern, die Form eines Tortenviertels.
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