Endbericht - Fachbereich Stadt- und Regionalforschung ...

p3 | innovations und technologiezentren als regionalpolitische instrumente | die zentren
Access Industrial Park
Die Zusammenarbeit von Magna Cartech s.r.o., Ceske Velenice und DHL Logistik ist hier nicht näher
erwähnt, da sie keine Kooperation von unabhängig im Park angesiedelten Betrieben darstellt. Denn
DHL Logistik wäre ohne Magna Cartech s.r.o., Ceske Velenice nie in den Access Industrial Park
gekommen und arbeitet auch exklusiv mit Magna Cartech s.r.o., Ceske Velenice zusammen.
Regionale Kooperationen
Direkte Beweise für die Zusammenarbeit des Access Industrial Park mit anderen Innovationsund/oder
Technologiezentren konnten nicht gefunden werden. Der Access Industrial Park ist jedoch
im Eigentum von ECOPLUS und somit eine 100 % Tochter des Landes Niederösterreich also darf
angenommen werden, dass es Kooperationen mit anderen ECOPLUS Einrichtungen gibt.
Eine geglückte und eine missglückte regionale Verflechtung des Access Industrial Park sollen hier noch
erwähnt sein. Hier wäre das Wort Kooperation zu hoch gegriffen, da es sich um
Sondervereinbarungen handelt bzw. gehandelt hätte und nicht um wirkliche Kooperation.
Beim geglückten Beispiel handelt es sich um eine Sondervereinbarung zwischen dem Access Industrial
Park Gmünd/Ceske Velenice und dem Krankenhaus Gmünd. Sie besagt, dass jeder Arbeiter des Parks
bei einem Anlassfall ins maximal 10 Minuten entfernte Krankenhaus Gmünd gebracht werden darf
egal, ob er von der österreichischen oder der tschechischen Seite kommt. Die Sondervereinbarung
war möglich bzw. wurde nötig, da es auf der tschechischen Seite eine medizinische Unterversorgung
(auch was die flächendeckende Versorgung mit Rettungswägen betrifft) gibt und ein Transport ins
tschechische Krankenhaus mindestens 1 Stunde dauern würde. Diese Vereinbarung gilt nur für
Arbeitsunfälle bzw. Erkrankungen während der Arbeitszeit. Eine Ausweitung auf den privaten Bereich
der Arbeiter wurde angedacht ist aber (noch) nicht realisierbar.
Das missglückte Beispiel betrifft den schulischen Bereich. Die Region um Gmünd ist mit höheren
Schulen chronisch unterversorgt, in Ceske Velenice gäbe es jedoch eine etablierte HTL und so wurde
die Idee einer grenzübergreifenden Schule geboren. Die Unterrichtssprache sollte Englisch sein,
Deutsch und Tschechisch als Fremdsprachen in der Schule angeboten werden und Österreicher und
Tschechen gemeinsam in diese Schule gehen. Das ambitionierte Projekt scheiterte leider an
politischen Unzulänglichkeiten und Uneinigkeiten.
g.d
Ausblick
Die österreichische Seite liegt noch bis Ende 2006 im Ziel-2-Gebiet. Wahrscheinlich wird die Region
weiterhin Fördergebiet bleiben, aber die Frage der Dotierung bleibt derzeit unbeantwortet. Der
tschechische Teil des Parks wird über 2006 hinaus Ziel-1-Fördergebiet mit einer 50%-Förderung
bleiben.
Ende 2007 wird Tschechien voraussichtlich das Schengener Durchführungsübereinkommen
(„Schengener Abkommen“) anwenden. Für die Praxis bedeutet das die Einstellung der Grenzkontrollen
für den Personenverkehr. Der tatsächliche Zeitpunkt, ab welchem das Übereinkommen Anwendung
finden kann, hängt allerdings vom Fortschritt der an Tschechien angrenzenden
„Schengenaußenländer“ (Polen und Slovakei) ab. Auf den Güterverkehr innerhalb des Access Parks
hat das alles aber praktisch keinen Einfluss, da es sich bei dem Gebiet bereits seit 1993 um eine
Zollfreihandelszone handelt.
Für ein besseres Verständnis über die Leistungsfähigkeit des Access Industrial Parks ist
selbstverständlich auch die Information über die Rahmenbedingungen innerhalb derer sich die Anlage
bewegen kann notwendig. Diese Informationen werden im Zuge einer ausführlichen Analyse der
regionalen Gegebenheiten im dritten Teil des Projekts erarbeitet.
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technische universität wien | departement für raumentwicklung,infrastruktur- und umweltplanung
finanzwissenschaft und infrastrukturpolitik | stadt- und regionalforschung