Endbericht - Fachbereich Stadt- und Regionalforschung ...

projekt3 | innovations und technologiezentren als regionalpolitische instrumente | regionale analyse
Wien im Städtevergleich
Sportaktivitäten
Ca. 20 % der Wiener Bevölkerung betreibt regelmäßig und häufig Sport. 56 % der Befragten gaben
an, mindesten ein Mal pro Wochen einer gesundheitsfördernden körperlichen Aktivität nachzugehen
(joggen, Gymnastik, Wanderungen). Unterschiede zwischen Männern und Frauen gibt es diesbezüglich
kaum. Der Größte Teil jener die keinen Sport treiben, betrifft im Bereich der Frauen, jene aus höheren
Altersgruppen oder Zuwanderinnen. Insgesamt geben 15 % der Befragten an, Mitglied in einem
Sportverein zu sein. Rund 40 % besuchen hin und wieder eine Sportveranstaltung.
Berufstätigkeit und Arbeitsstruktur
53 % der Befragten sind erwerbstätig. 4 % waren zum Erhebungszeitpunkt arbeitslos, weitere 2 %
befanden sich in Karenz. Insgesamt 28 % der Befragten sind in Pension, 8 % befinden sich in
Ausbildung und lediglich 2 % sind ausschließlich im Haushalt tätig. ¾ sind mit der derzeitigen
Arbeitssituation weitgehend zufrieden, 6 % sind dezidiert unzufrieden. In Bezug auf die
Aufstiegsmöglichkeiten und das Einkommen ist der Anteil der unzufriedenen Personen relativ hoch. In
Bezug auf die Wochenarbeitszeit und die Gestaltung derselben sind die meisten relativ zufrieden. Bei
einem Fünftel der Erwerbstätigen bzw. der in beruflicher Ausbildung Stehenden liegt die Arbeitsstätte
in ihrem Wohnbezirk. In 2/3 der Fälle liegt dieser innerhalb eines anderen Wiener Gemeindebezirkes.
Nur rund 7 % haben den Arbeitsplatz außerhalb von Wien. Die Wegzeit zur Arbeit liegt bei 47 % der
Erwerbstätigen bei maximal 20 Minuten. 23 % der Befragten brauchen 20 bis 30 Minuten. 18 %
benötigen dazu bis zu einer dreiviertel Stunde. 50 % bedienen sich dabei dem öffentlichen Verkehr,
rund ein Drittel dem eigenen Auto. Die Berufsmobilität ist durchaus hoch. Nur ein Viertel der
Erwerbstätigen arbeitet seit Beginn der Berufstätigkeit noch im selben Betrieb. Lediglich im
Öffentlichen Dienst ist er Anteil der Nicht-WechslerInnen mit 40 % überdurchschnittlich hoch. 35 %
der Befragten arbeiteten bisher in drei oder mehr unterschiedlichen Branchen, so ist auch die
branchenüberschneidende Mobilität sehr hoch. Die berufliche Weiterbildung nimmt für die meisten
einen relativ hohen Stellenwert ein, 44 % der Berufdtätigen melden diesbezüglich Interesse an.
Überdurchschnittlich verbreitet ist dies bei den unter 40-Jährigen bei rund 60 %.
Verkehrsmittelnutzung
78 % der Befragten geben an, dass ihr Haushalt zumindest über einen PKW verfügt. Dies zeigt sich in
fast allen Bevölkerungssegmenten (Ausnahme: unterste Einkommensbezieher, über 70-Jährige).
Überdurchschnittlich hoch ist der Anteil jeder, die mehr als einen PKW besitzen, in den
Stadtrandgebieten (82 % haben 1 Auto, 27 % 2 oder mehr). Der Autobesitz korreliert weitgehend
auch mit der allgemeinen Parkplatzsituation in der Wohnumgebung. 87 % der WienerInnen benutzen
die Öffentlichen Verkehrsmittel. Knapp 60 % fahren damit fast täglich bzw. mehrmals pro Woche.
Bemerkenswert hoch ist der Anteil der RadfahrerInnen. Rund die Hälfte der Befragten gab an, in den
wärmeren Jahreszeiten zumindest hin und wieder ein Fahrrad zu benutzen. Rund ein Fünftel fährt in
den Sommermonaten regelmäßig bzw. mehrmals pro Woche mit dem Rad. Rund die Hälfte der
Bevölkerung des dicht bebauten Stadtgebietes nutzt täglich den ÖV. Dies trifft auf und ein Drittel der
BewohnerInnen der Stadtrand-Gebiete, sowie die neueren Wohnhausanlagen im Süden und
Nordosten der Stadt. Der Anteil der regelmäßigen AutofahrerInnen ist im Zentrum und im Zentrum-
Rand am geringsten (17 % bis 19 %). Im dicht bebauten Stadtgebiet trifft dies auf 22 % zu. 48 %
der BewohnerInnen der locker bebauten Randgebiete im Süden und Nordosten benutzen regelmäßig
ihr Auto.
Sicherheit
73 % der Bevölkerung fühlt sich in ihrer Wohnumgebung vor Kriminaldelikten weitgehend sicher. 18
% signalisieren dabei gewisse Vorbehalte und 9 % der Stadtbevölkerung haben ein starkes
Unsicherheitsgefühl. Was die generellen Ängste vor Kriminaldelikten betrifft, zeigen sich kaum
Unterschiede zwischen den einzelnen Bevölkerungssegmenten. Vergleichsweise geben
BewohnerInnen des 15. Bezikes das geringste Sicherheitsgefühl an. Ängste vor einem Wohnungsoder
Hauseinbruch werden am stärksten von den BewohnerInnen der locker bebauten Randgebiete
angegeben.
:::317:::
technische universität wien | department für raumentwicklung, infrastruktur- und umweltplanung
finanzwissenschaft und infrastrukturpolitik | stadt- und regionalforschung