Projektentwicklung für eine Büroimmobilie - MeineSelbstaendigkeit ...

Projektentwicklung für eine Büroimmobilie – Bürohaus Schwannstraße 6 Standortanalyse
Das Streckennetz von sechs S-Bahn-Linien mit 24 Haltepunkten innerhalb Düsseldorfs,
gewährleistet eine direkte Anbindung an die angrenzenden Gemeinden des
Umlandes Neuss, Duisburg, Ratingen, Wuppertal und Köln/Leverkusen durch den
ÖPNV. Vier StadtExpress-Linien verbinden außerdem die Städte des Ruhrgebietes mit
Düsseldorf und sind für die Berufspendler, zusammen mit den S-Bahnen, leistungsfähige
Alternativen zum Pkw. Der Hauptbahnhof bietet einen unmittelbaren Anschluss an
das radial auf die Stadtmitte ausgerichtete und sehr gut ausgebaute innerstädtische
ÖPNV-Netz der Rheinbahn, das 97 Bus-, 13 Straßenbahn- und 7 U-Bahnlinien um-
fasst. 182
Des Weiteren ist die Stadt ebenfalls an das nationale Wasserstraßennetz angeschlossen.
Über den Rheinhafen Düsseldorf besteht ein direkter Zugang zum Rhein, der
wichtigsten europäischen Wasserstraße. Der Schiffsgüterumschlag im Düsseldorfer
Rheinhafen betrug im Jahr 2001 2,5 Mio. t. 183
� Flugverkehr
Gemessen am Passagieraufkommen ist der im Jahre 2001 erheblich erweiterte Rhein-
Ruhr-Flughafen „Düsseldorf International“ mit 15,4 Mio. Fluggästen im letzten Jahr
nach Frankfurt der zweitgrößte deutsche Flughafen. Seine Verkehrsleistung (Flugbewegungen,
Fahrgastaufkommen und Frachtumschlag) ist in den letzten Jahren kontinuierlich
gestiegen und garantiert mit jährlich ca. 184.000 Starts und Landungen von
82 Fluggesellschaften, eine weltweite schnelle Präsenz und Erreichbarkeit zu internationalen
Waren- und Dienstleistungszentren sowie Urlaubszielen in 179 Städten. 184
Sowohl durch den eigenen Autobahnanschluss der A 44 als auch durch acht verschiedene
S-Bahnen und Busverbindungen und der neuen Anbindung an das IC/ICE-Netz,
ist der Flughafen heute von der Düsseldorfer Innenstadt und dem Umland sehr gut
erreichbar.
1.3 Beschäftigung und Wirtschaftsstruktur
Um neben allgemeinen Trends, die Besonderheiten der zukünftigen Entwicklungstrends
für Düsseldorf abschätzen zu können, bedarf es einer Analyse der Beschäftigungsentwicklung
der Landeshauptstadt, welche mit der bundesdeutschen Entwicklung
verglichen wird.
182
Vgl. Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (Hrsg.): Stadtfahrplan Düsseldorf, Meerbusch 2001/2002, ohne
Seitenangabe
183
Vgl. Landeshauptstadt Düsseldorf – Werbe- und Wirtschaftsförderungsamt (Hrsg.): Daten und Fakten
zum Wirtschaftsstandort Düsseldorf. Düsseldorf 2001, S. 6
184
Vgl. Flughafen Düsseldorf GmbH (Hrsg.): Sommerfluplan 2002, ohne Seitenangabe
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