GesteinsPerspektiven 05/23
Die GP GesteinsPerspektiven ist offizielles Organ des Bundesverbandes Mineralische Rohstoffe e.V. (MIRO). Thematische Schwerpunkte sind Fachartikel, Berichte und Reportagen. Folgende Bereiche werden publizistisch abgedeckt: Wirtschaft, Politik und Recht mit Auswirkungen auf die Roh- und Baustoffindustrie, Prospektion, Lagerstättenerkundung, Lagerstättenbewertung, Betriebsplanung und Abbautechnik, Gewinnung und Verarbeitung mineralischer Rohstoffe, Aufbereitung: Zerkleinerung, Klassierung, Sortierung, Materialreinigung, Veredelung: Transportbeton, Asphalt, Wiedernutzbarmachung durch Rekultivierung und/oder Renaturierung, Genehmigungsverfahren und Genehmigungspraxis, Forschung sowie Aus- und Weiterbildung.
Die GP GesteinsPerspektiven ist offizielles Organ des Bundesverbandes Mineralische Rohstoffe e.V. (MIRO). Thematische Schwerpunkte sind Fachartikel, Berichte und Reportagen. Folgende Bereiche werden publizistisch abgedeckt: Wirtschaft, Politik und Recht mit Auswirkungen auf die Roh- und Baustoffindustrie, Prospektion, Lagerstättenerkundung, Lagerstättenbewertung, Betriebsplanung und Abbautechnik, Gewinnung und Verarbeitung mineralischer Rohstoffe, Aufbereitung: Zerkleinerung, Klassierung, Sortierung, Materialreinigung, Veredelung: Transportbeton, Asphalt, Wiedernutzbarmachung durch Rekultivierung und/oder Renaturierung, Genehmigungsverfahren und Genehmigungspraxis, Forschung sowie Aus- und Weiterbildung.
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Quarry Vision<br />
99<br />
PEAK EVOLUTION<br />
Die Zukunft des E-Antriebs per Expedition nachweisen<br />
Ein Expeditionsfahrzeug auf Basis eines<br />
konventionellen Mehrzwecktransporters<br />
wird vom Netzwerk-Baumaschinen-Partner<br />
Peak im Reich der Visionen<br />
platziert. Es wird von zwei Elektromotoren<br />
mit einer Leistung von je 120 kW<br />
angetrieben. Das Getriebe wurde in der<br />
Effizienz verbessert und auf den elektrischen<br />
Antrieb optimiert. Damit lassen<br />
sich die Leistungsdaten der Dieselvariante<br />
übertreffen. Die Energie wird<br />
in einer Batterie mit 90 kWh Kapazität<br />
gespeichert. Für die geplante Markteinführung<br />
lässt sich die Batteriekapazität<br />
sogar auf bis zu 120 kWh skalieren.<br />
Nebst der Elektrifizierung des Antriebsstranges<br />
sorgen verschiedene Anpassungen<br />
am Fahrwerk für mehr Bodenfreiheit<br />
und bessere Traktion. Hinzu<br />
kommt ein Spezialaufbau im Leichtbauverfahren.<br />
Um das Fahrzeug im Gelände<br />
zu sichern, ergänzen leistungsstarke<br />
Seilwinden die Ausrüstung. Mit 240 kW<br />
Leistung und 30,5 kNm Drehmoment<br />
reicht eine Batterieladung für 200 km<br />
Strecke.<br />
Da sich das angepeilte Expeditions-<br />
Ziel, der Ojos del Salado, mit einer Höhe<br />
von 6893 m der höchste Gipfel in Chile,<br />
300 km abseits der Zivilisation befindet,<br />
wird das Fahrzeug mit Solarenergie versorgt.<br />
Dafür sind 8-m²-PV-Module für<br />
die permanente Versorgung fix auf dem<br />
Dach verbaut, während weitere 28 m²<br />
mobil während der Pausen in sonnenreichen<br />
Stunden ausgelegt werden.<br />
Die Gesamtleistung der Anlage mit<br />
PV-Modulen beträgt 7,4 kWp. Damit<br />
können in 5 h rund 150 km Reichweite<br />
generiert werden – hier ist die beschwerliche<br />
Gebirgssituation eingerechnet.<br />
Seinen ultimativen Test wird das<br />
elektrische 4×4-Fahrzeug für den kommerziellen<br />
Offroad-Einsatz in Kürze<br />
absolvieren: Ende September 20<strong>23</strong><br />
startet das Expeditionsfahrzeug in der<br />
Schweiz, wird in einem europäischen<br />
Hafen auf ein Frachtschiff verladen und<br />
soll Anfang Dezember in Valparaiso<br />
ankommen. Weiter geht’s nach Akklimatisation,<br />
Erkundungstouren und<br />
Testfahrten zum Camp „Atacama“, dem<br />
Basislager des Ojos del Salado, auf<br />
5200 m Höhe. Sobald die Wetterbedingungen<br />
passen, startet im Januar 2024<br />
der Versuch, den Gipfel zu erklimmen.<br />
Höchst bemerkenswert, dass dieses besondere<br />
Fahrzeug noch vor seiner Tour<br />
auch auf der steinexpo Station macht.<br />
https://peakevolution.ch<br />
QV<br />
AMBITIONIERTE ZIELE: Ein besonderes Expeditionsfahrzeug<br />
soll die Leistungsfähigkeit eines von Peak mit Partnern neu entwickelten<br />
elektrischen Antriebssystems beweisen und Verbrennungsmotoren<br />
ausstechen, indem es 100 % Solarenergie<br />
nutzt. Ziel ist, den aktuellen Höhenweltrekord für Fahrzeuge<br />
von 6694 m zu brechen und dafür den Gipfel des Ojos del<br />
Salado auf 6893 m zu erreichen. Fotos: Peak<br />
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