Formas de sociabilidad y de relación con el territorio urbano - CIMOP

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108 2ª parte La cultura urbana sevillana. Pautas tradicionales y factores de cambio y transformación 109 Recuperación del río. Recuperación de la fachada noroeste de la ciudad, de la calle Torneo. Conjunto de transformaciones urbanas que “abren” Sevilla a un desarrollo potencialmente más equilibrado y armonioso en la medida en que eliminan algunos de los “dogales“, algunas de las mayores dificultades que frenaban su desarrollo urbano. C78 Como señala el propio grupo de profesionales citado, de no realizarse la Expo “Sevilla se atasca”. Esta gráfica expresión condensa la apertura y la liberación urbana que significó la Expo 92 para Sevilla, en el decir de los entrevistados. El cambio de las infraestructuras es, sin duda, la transformación particular que genera más consenso en los entrevistados. Para éstos, la “Expo” ha significado una transformación radical, una especie de revolución en la infraestructura de carreteras de la ciudad y de su corona metropolitana, que ha situado a Sevilla a la altura de cualquiera otra gran metrópoli y con una potencialidad de avance hacia el futuro muy importante. C79 En el contexto de esta importante transformación, los cambios particulares más notables, en opinión de los entrevistados, son los siguientes: La estación del AVE de Santa Justa. La ampliación del aeropuerto. La transformación de las estaciones de trenes y la apertura de nuevas estaciones de trenes y de autobuses. La transformación de las redes de ferrocarriles que atravesaban la ciudad. La apertura de toda la zona noroeste, de la calle Torneo. La apertura de la S-30. La ampliación del número de puentes sobre el río Guadalquivir. Este conjunto de modificaciones en el tejido urbano de la ciudad puede observarse muy claramente en la figura adjunta extraída de la obra de G. Sardinha de Oliveira Neves (1999). RG. nº3 Jóvenes 25-32 años clase m-ma sevilla C78 ¿Y EN QUÉ SE HA NOTADO MÁS EL CAMBIO DE LA EXPO? En la infraestructura. La fisonomía de la ciudad. La S-30 y... El tren dejó de cruzar por el medio. El tren dividía a Sevilla como un río con puente y de todo. Por ejemplo Torneo, las grandes avenidas, el río se aprovechó mucho más. Torneo antes era una calle de dos sentidos y había un muro. Ahora es una avenida que no hay muro y enfrente tiene una... Antes me acuerdo que para ir a cualquier sitio tenías que pasar por el centro y ahora no. Esa es otra... la S-30, la estación de Santa Justa, el aeropuerto, las autovías que se hicieron en Andalucía por motivo de la Expo. RG. nº2 prof.ejecutivos de empresas 45-60 años clase ma el aljarafe/centro ¿EN QUÉ SE HA NOTADO MÁS ...? H Hombre Sevilla ... M Las carreteras. H Un cinturón alrededor de Sevilla que todo eso antes pasaba por el centro de la ciudad. Yo me acuerdo la calle Torneo, que todos los camiones la tenía que atravesar. ACONDICIONAMIENTOS URbANOS MáS IMPORTANTES REALIZADOS EN SEVILLA PARA LA EXPOSICIÓN UNIVERSAL DE 1992 RG. nº7 mujeres 45 años clase mb Las Huertas RG. nº7 pareja 32-37 años clase m-mb parque norte C79 Las circunvalaciones. Eso es extraordinario, lo que hicieron con motivo de la Expo... si no hubiera sido por la Expo no nos hubieran hecho la cantidad de enlaces y de comunicaciones que nos hicieron... M Sufrimos un montón de obras y de incomodidades, pero eso es como arreglar la cocina o el cuarto de baño de tu casa, que después te alegras. Porque es que desde luego nos hacía falta una circunvalación de carreteras, nos hacía falta algún que otro puente y nos hacía falta infraestructuras. H Yo creo que sí, que Sevilla avanzó, el aeropuerto se le dio, se hizo una zona nueva, conseguimos crear una estación de tren con el AVE. M Y la estación de autobuses que era muy cutre la de aquí. H Todo lo que es a nivel de comunicaciones mejoró muchísimo, en cuestión de carreteras muchísimo. RG. nº7 varón 25-30 años clase mb Las tres mil viviendas se ha notado la estructura de las carreteras. En Sevilla se han hecho muy buenas carreteras
110 2ª parte La cultura urbana sevillana. Pautas tradicionales y factores de cambio y transformación 111 Una de las consecuencias más claras de todo este conjunto de modificaciones en la infraestructura de la ciudad es lo que podríamos llamar la recuperación del río para ésta. Tal como se señala en los grupos realizados, el “río” vino a ocupar el lugar en el que estaban ubicadas las vías antiguas de tren, de modo que, se ha pasado de que la calle Torneo fuera una especie de “muro de la vergüenza” a convertirse en una amplia avenida abierta hacia el río. C80 Esta recuperación mejora toda la trama urbana y abre la ciudad en la dirección Oeste, lo que permite “pasear”, “hacer footing”, etc., pero que ante todo significa la transformación del frente que daba a la calle Torneo. La opinión de los ciudadanos coincide plenamente con el diagnóstico realizado por Moral Ituarte en su obra El Guadalquivir y la Transformación Urbana de Sevilla” (siglos XVIII-XX) (1992:113) al señalar cómo “la restitución del cauce histórico y la apertura del frente nor-occidental de la ciudad al río constituye, como se reconoce unánimemente, la operación de mayor significación urbanística para Sevilla de entre todas las realizadas con ocasión de la Exposición Universal”. Las modificaciones de los trazados de las líneas férreas con motivo de la Expo no sólo significan la citada apertura del frente noroeste de la ciudad, con la importancia que tiene dicha operación, sino que también ayudaron a eliminar toda una serie de obstáculos internos a la propia ciudad que dificultaban la relación fluida entre unos y otros barrios, que dejaban algunos de los barrios más representativos de Sevilla encerrados entre unas y otras líneas férreas. Los grupos destacan a este respecto las importantes transformaciones operadas en los barrios de San Bernardo y San Jerónimo y en toda la zona que rodea a Santa Justa y la antigua estación de Cádiz. Estos barrios, en el recuerdo de algunos de sus vecinos, vivieron casi como un “pueblo” aparte de la ciudad hasta bien entrados los 80 y hoy están más claramente unidos a ella, como un “barrio” más, con todo lo que ello conlleva de positivo y negativo para la vida del barrio y de sus vecinos. C81 En este sentido, el conjunto de modificaciones urbanas realizadas con motivo de la realización de la Expo parecen orientarse en una doble dirección: Apertura de la ciudad a la corona metropolitana y al resto de ciudades andaluzas. Refuerzo de la integración de la trama interna de la ciudad. Este doble proceso de cambios supone una gran transformación de la estructura urbana sevillana existente hasta ese momento. de Los Puentes que seParan a Los Puentes que unen Un síntoma de esta transformación lo podemos observar en el cambio de estatuto simbólico de los “puentes” en la cultura urbana de Sevilla. Como es sabido, y expresado con la “guasa” y el “bromaveras” tan típico de la retórica sevillana, los “puentes” dividían la ciudad hasta fechas muy recientes. El caso más característico de ello era, sin duda, el puente de Triana, que con su “Triana, puente y aparte” señalaba esa división, como no dejan de reconocer los entrevistados. Ahora bien, siendo Triana el caso más emblemático, algo similar ocurrió en parque alcosa RG. nº7 pareja 32-37 años clase mb parque norte C80 Quitaron el Muro de la Vergüenza que le llamaban y era que la mayoría del río estaba tapiada con una tapia... ahora se pasea... se hace bicicleta, se hace footing... C81 S. Jerónimo, que es un barrio nada, yo que sé, un kilómetro de donde vivimos, más o menos. H Sí, lo que pasa que antiguamente estaba más diferenciado el barrio de ella porque ... M Había un puente que era el final al lado del cementerio. H Era en las afueras de Sevilla, al lado del cementerio y había que pasar un puente y una vía del tren, quedaba un poco más desplazado. M Tiraron ese puente, ya el cementerio se integró también por lo de la expansión de Sevilla y entonces está un poco más ... sigue estando al final, veinte metros pasando el barrio ya está el límite de tarifa de taxi, con lo cual es el final de Sevilla, pero sigue siendo un barrio de Sevilla. Que la gente, yo me acuerdo cuando iba al colegio me decían el pueblo de San Jerónimo. No, no, un pueblo no, un barrio, es un barrio. H Es que yo que vivía en el Polígono San Pablo a mi me daba la sensación más de pueblo que de barrio, donde ella vivía. Y es más, yo creo que la gente decía vamos a Sevilla a comprar, ¿no? M Sí, sí, mi madre vamos a Sevilla a comprar ... H Vamos a Sevilla y es un barrio, que tiene una línea de autobús exactamente igual, que no es un autobús típico de pueblo. H Y además que claro, porque desde el barrio de San Jerónimo hasta lo que era Sevilla, Sevilla, no había nada, si hubieran casas o algo ... M Claro, era la tapia del cementerio. los puentes situados en otros barrios como los citados de San Jerónimo, San Bernardo y otros lugares de Sevilla, como no dejan de sugerir algunos entrevistados. C82 En la actualidad, los puentes no sólo separan, sino que unen las distintas partes de la ciudad, de forma que, cada vez más, lo de “Triana, puente y aparte” se reduce a una anécdota histórica. Hasta tal punto es así que, como veremos más adelante, los puentes sobre el Guadalquivir se han transformado en unos hitos urbanos muy importantes en el conjunto de la trama metropolitana de Sevilla. Por último, también interesa señalar que, de forma minoritaria, en sectores de las clases medias altas se apunta cómo la Expo ha significado, también, una importante revitalización de las actividades culturales en Sevilla, de las representaciones teatrales y de los conciertos principalmente. C83 6.1.2. Las repercusiones negativas Más allá de las indudables repercusiones positivas de la realización de la Expo en Sevilla, los entrevistados han señalado aspectos negativos asociados a ésta que se han ido poniendo de manifiesto en el transcurso de los años y que, sobre todo, afectan a lo que podríamos llamar la rentabilización posterior de la Expo y su integración plena en la ciudad, en el territorio metropolitano. En este terreno, las críticas, a veces expresadas más como quejas, se centran en los siguientes terrenos. La insuficiencia de las infraestructuras de carreteras construidas. La falta de integración de los terrenos de la Expo en la ciudad. El freno de inversiones posteriores que conllevó la realización de la Expo. En primer lugar, se señalan las insuficiencias de algunas de las redes de carreteras y de puentes construidos. Para algunos entrevistados, particularmente los que residen en la zona del Aljarafe, las carreteras y los puentes construidos, siendo muy importantes, resultan hoy claramente insuficientes. Es más, se llega a apuntar minoritariamente que ya lo eran en el momento de su construcción. C84 La segunda cuestión que también surge en los entrevistados, especialmente en los sectores de clases medias altas, tanto de comerciantes y empresarios como de profesionales, es el posterior parón inversor que, según se dice, ha significado la Expo, y la instalación en las élites políticas locales de lo que podríamos llamar una cierta “mala conciencia” por el desembolso acometido en la Expo. Esta mala conciencia, en opinión de los entrevistados, impediría todavía en la actualidad reivindicar las inversiones que necesita Sevilla para proseguir su desarrollo. C85 pareja 32-37 años clase m-mb parque norte C82 ¿Y POR QUE HABÍA ESA SENSACIÓN MAS ...DE SEPARACIÓN? M Yo creo que todo tenía que ver con el puente, el puente dividía un poco lo que ... los puentes dividen. Los puentes dividen Triana de Sevilla, pues el puente divide ... RG. nº7 RG. nº1 varones 45-60 años comerciantes centro / sevilla C83 H Yo pienso que en eso ha mejorado muchísimo Sevilla. Yo en este tema lo conozco muy bien porque es el que más me interesa y más me gusta y ha mejorado infinito. Ahora, también tiene muchas deficiencias. EN EL TEMA CULTURA. H En cultura sí está mejorando. ¿Y EN QUÉ HA MEJORADO ASÍ?, LO DIGO PARA... H En todo, Sevilla tenía un teatro maloliente. Ahora tiene cuatro o cinco teatros grandes, yo no sé cuantas salas de estas que llaman alternativas. Están llenas, que es lo más importante. Para mi lo más importante es que está lleno. Y el teatro de...(¿?) está lleno siempre
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