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CLASE 11: ATERRIZAJES CON VIENTO CRUZADO
la pista, como el del avión A. Igualmente,
el avión C ha realizado una deriva a
la izquierda (hacia el viento) para
mantener el trayecto terrestre deseado
mientras se encuentra en el tramo base.
Evidentemente, si el viento no está alineado
directamente con la pista, tendrá que
realizar derivas en los cinco segmentos del
patrón aéreo para mantener un trayecto
terrestre rectangular (figura 11-2).
C
D
Dirección del viento
Debido a la dirección del viento, el avión debe derivar a
todas las posiciones (A,B,C y D) para mantener
un patrón de tráfico rectangular.
Figura 11-2 Corrección del viento lateral dentro del patrón
de tráfico.
Si deja que el viento le empuje, no llegará
donde quiere llegar. Éste es un problema
específico del patrón de tráfico. El resto
B
A
de los pilotos y la torre esperan que vuele
siguiendo un patrón de tráfico en línea recta
en cada tramo, pero la única forma de
hacerlo cuando hay viento es con derivas.
Esto es especialmente importante cuando
está alineado con la pista en el tramo de
aproximación final. Por eso debe virar
hacia el viento y establecer el ángulo de
deriva adecuado lo antes posible, para que
su trayecto terrestre esté alineado con
la línea central de la pista. Puede que
tenga que realizar unos cuantos virajes
para encontrar el ángulo de deriva
correcto. No importa. Hágalo.
Cuando haya fijado este ángulo de deriva,
vuele directamente hacia la pista en ese
ángulo. De hecho, tendrá que enderezar el
avión manteniendo todavía la deriva. Sólo
en el momento en que el avión va a tocar
tierra tras enderezar, finalizará la deriva.
Fuera la deriva
No derive de esto que tiene que tirar del
avión al gruñón del instructor. Significa
que ha de usar el timón de dirección para
alinear el eje longitudinal del avión con
la línea central de la pista antes de que
toque el suelo, tal y como se muestra en
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