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CLASE 2: EL VIRAJE DEL AVIÓN
30 grados
Figura 2-2. Líneas de ladeo.
10 grados 60 grados
90 grados
No es difícil, ¿verdad? Pero, ¿y si quiere un
ángulo de ladeo de 15 o 45 grados? Así es
cómo se hace.
En la figura 2-3 se muestran dos líneas
diagonales blancas en ángulo descendente
desde el centro del indicador de actitud.
Son las líneas que corresponden
respectivamente a los ángulos de ladeo de
15 y 45 grados. Si hace virar el avión a la
derecha hasta que el avión en miniatura
(el que tiene las alas de color naranja)
del indicador de actitud esté paralelo a la
primera línea diagonal, como se muestra
en la figura 2-3, obtendrá un ángulo de
ladeo de 15 grados. El ángulo de ladeo de
45 grados se logra haciendo virar el avión
suavemente hasta que las alas del avión
en miniatura estén paralelas a la segunda
línea diagonal (figura 2-3).
Figura 2-3.
Línea de ladeo de 15º Línea de ladeo de 45º
Hay algo más que debe comprender antes
de que pueda pasar a la lección interactiva
acerca del viraje.
En aviación, es importante recordar que
nada es gratis. Y la prueba está en los
virajes.
La inclinación de la fuerza total de
sustentación en un viraje significa que hay
menos sustentación disponible para contrarrestar
verticalmente el peso del avión
(mire de nuevo el avión B de la figura 2-1).
El avión responde moviéndose en la dirección
de la fuerza, que es momentáneamente
mayor: hacia abajo, en la dirección del
peso. Esto se compensa mediante un ligero
aumento de la sustentación al virar. Se
consigue al aplicar una leve presión hacia
atrás en el joystick (y le estoy hablando de
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