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CLASE 6: ATERRIZAJES
Observe que la distancia entre el extremo
más alejado de la pista y el horizonte
disminuye en la vista B. Observe también
que los dos extremos de la pista parecen
converger. Ambos son buenos indicios
visuales de que está por debajo de la senda
de planeo deseada. Finalmente, sabrá que
está demasiado bajo cuando los arbustos
del desierto estén al nivel de sus ojos y
los neumáticos patinen en una tortuga
del desierto.
Sin utilizar ninguna ayuda mecánica ni
electrónica, se requiere alguna práctica
y experiencia para saber cuándo se está
en la senda de planeo correcta hacia
la pista. En algunos aeropuertos, hay
dispositivos que pueden ayudarle a
determinar la senda de planeo adecuada
para una pista concreta. Consulte la barra
lateral de VASI para aprender más acerca
de ellos. Cuando empiece la Lección
interactiva de los aterrizajes, conviene
que dependa de su intuición para saber
si va alto o bajo en la aproximación.
Eso entrenará su instinto. Si oye chirriar
las ruedas antes de alcanzar la pista,
sabrá que va demasiado bajo. Si ve
desaparecer la pista debajo del avión,
sabrá que va demasiado alto. No hay nada
más elemental que esto. Cuando tenga
un poco de experiencia, mejorará al
seleccionar la senda de planeo adecuada,
créame; después de todo, soy su instructor
de vuelo.
Indicador visual de pendiente
de aproximación (VASI)
En condiciones de baja visibilidad o de noche, la ausencia
de indicios visuales en el exterior dificulta a veces la
determinación de la senda de planeo adecuada para
el aterrizaje. Por suerte, existe un indicador visual de
pendiente de aproximación (VASI) que proporciona un
indicio visual hacia la senda de planeo adecuada para
volar. Este indicador se conoce como VASI, (siglas en
inglés de Visual Approach Slope Indicator).
Normalmente un VASI son dos pares de barras
luminosas a lo largo de un lado de la pista (por este
motivo se le suele llamar VASI de dos barras ). Las dos
barras VASI están normalmente de 500 a 1000 pies
del umbral de aproximación, como se muestra en la
figura 6-13. Esas luces proyectan un color rojo o blanco,
dependiendo de la altitud. Los colores son constantes
y no cambian realmente dentro de la caja. Lo que
cambia es la altitud a la que se encuentra el avión,
lo que permite observar el VASI desde ángulos
diferentes y ver colores diferentes.
Una indicación de
rojo sobre rojo en
el VASI significa que
se está por debajo de
la senda de planeo.
Piense: “rojo sobre
rojo, me voy a
romper la cabeza”.
Una indicación de
rojo sobre blanco en
el VASI significa que
se está en la senda
de planeo correcta.
Piense: “rojo sobre
blanco, todo va
a salir bien”.
Figura 6-13. VASI (Indicador visual de pendiente
de aproximación) de dos barras
Una indicación de
blanco sobre blanco
en el VASI significa
que se está por
encima de la senda
de planeo correcta.
Piense: “blanco
sobre blanco, pronto
no estaré a la vista”.
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