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CLASE 1: CÓMO PERMANECE EL AVIÓN EN EL AIRE
Figura 1-14.
Las manecillas del altímetro comenzarán a
retroceder (girarán en sentido contrario a
las agujas del reloj), lo que indica que está
perdiendo altitud.
El VSI también mostrará la velocidad de
descenso cuando la aguja se desvíe hacia
abajo. Se puede decir que si la manecilla
grande del altímetro deja de moverse y la
aguja del VSI indica cero, el vuelo está
nivelado. De hecho, así es precisamente
como confirman los pilotos que el avión
está nivelado.
Se necesita práctica para mantener
inmóviles las agujas (en la vida real,
siempre se mueven mínimamente). El piloto
privado medio realiza un gran trabajo si se
mantiene en un intervalo de 100 pies de la
altitud elegida. Por desgracia, cuando era
alumno me resultaba más fácil cambiar
constantemente el objetivo de altitud a la
que deseaba estar (hasta que, finalmente,
perfeccioné la técnica).
En las Lecciones interactivas, practicará
cómo permanecer recto mediante el
mantenimiento del avión en miniatura
(las alas de color naranja) del indicador de
actitud en paralelo con la línea del horizonte
artificial. Si una de las alas se inclina a la
derecha o a la izquierda, súbala moviendo
el joystick en la dirección contraria.
También practicará el vuelo nivelado
manteniendo estacionaria la manecilla
de los cien pies del altímetro. No debería
moverse. Si lo hace, utilice el joystick para
modificar ligeramente el cabeceo hasta que
se detenga. Ésta será la actitud de cabeceo
requerida para el vuelo nivelado.
Hora de centrarse
Los aviones están sometidos a varias
fuerzas aerodinámicas. Algunas intentan
elevar el morro; mientras otras lo bajan.
La potencia del motor, la colocación del
peso y la sustentación son sólo algunas
de estas fuerzas. ¿Cree que significa todo
esto? Si el avión quiere cabecear hacia
adelante, no puede pasarse todo el vuelo
sentado tirando hacia atrás del joystick.
La aplicación continua de presión en el
mando de control para mantener la
actitud de cabeceo fatigaría sus brazos
rápidamente (Schwarzenegger estaría
orgulloso de usted, pero yo no). Por suerte,
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