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CLASE 7: RODAR CON EL AVIÓN
De noche funciona la luz. A medida
que se pone lentamente el Sol por el oeste,
el aeropuerto suele iluminarse como
un parque de atracciones. Hay todo tipo
de colores y luces, algunas intermitentes
y otras fijas, que han puesto ahí para
divertirle y confundirle. Pero si las
considera instrucciones en códigos
de colores, irá por mejor camino.
Hay luces blancas, como se muestra en la
Ilustración 7-3, que bordean ambos lados
de la pista. Denominado alumbrado lateral
de pista, estas luces están separadas a
intervalos de 200 pies. Los controladores
encienden esas luces entre el atardecer y
el amanecer, o cuando hay poca visibilidad.
El comienzo de la pista se anuncia con
luces de umbral verdes, en tanto que
el extremo final de la pista está iluminado
en rojo. Es un color adecuado para indicar
que está quedándose sin superficie
utilizable para aterrizar (sólo tractores,
excavadoras y vehículos todo terreno
después de esas luces rojas, por favor).
Estas luces llevan en realidad una doble
vida. Por un lado son verdes; por el otro,
rojas. Piense en ello un momento.
El comienzo (o umbral) de una pista
es el final de otra. Las luces del umbral
de la Pista 21 también están al final de
la Pista 3.
Luces blancas que
iluminan el borde de la
pista de aterrizaje.
El rojo de este lado indica el
final de la pista de aterrizaje.
El verde de este lado indica el
umbral de la pista de aterrizaje.
Figura 7-3 Iluminación de pista de aterrizaje básica.
Lo que hemos descrito hasta ahora son
los fundamentos de la iluminación de
las pistas, que encontrará en casi todos
los aeropuertos que admitan operaciones
nocturnas. Lo hace todo más decorativo.
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