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CLASE 1: CÓMO PERMANECE EL AVIÓN EN EL AIRE
Si se tira hacia atrás la rueda de control, se empuja el
timón de profundidad hacia arriba, lo que hace que la cola
baje. Esto a su vez hace que el morro se levante.
B
Figura 1-6. Cómo el control del timón de profundidad cambia
el cabeceo del avión. A-Movimiento de la cola (abajo).
B-La cola baja y el morro sube.
El control del timón de profundidad funciona
con el mismo principio aerodinámico que
el alerón. Al aplicar presión hacia atrás en
el mando de control del avión, como se
muestra en la figura 1-6, la superficie del
timón de profundidad se eleva.
En la parte inferior de la cola se crea
menor presión, lo que hace que descienda
y el morro del avión cabecea arriba.
A
El avión de la figura 1-7 muestra lo que
sucede cuando el mando de control se
mueve hacia adelante. La superficie del
timón de profundidad desciende, con lo
que se crea menor presión en la parte
superior de la cola.
Si se empuja hacia delante la rueda de control, el timón de
profundidad se mueve hacia abajo, lo que hace que la cola
suba. Esto a su vez hace que el morro baje.
B
Figura 1-7. Cómo el control del timón de profundidad cambia
el cabeceo del avión. A-Movimiento de la cola (arriba)
B-La cola baja y el morro sube.
Esto hace que la cola se eleve. El morro
gira sobre el eje lateral en dirección
descendente. Dicho de forma simple, para
cabecear arriba, tire hacia atrás del mando
de control; para cabecear abajo, mueva
hacia adelante el mando de control.
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