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CLASE 14: SEGUNDO PASO DE LA EXPLORACIÓN
DE INSTRUMENTOS
Ni que decir tiene que puede explorar
más de un instrumento. Para ello, empiece
en el IA, vaya a un instrumento principal
y vuelva al IA. Desde aquí, diríjase a otro
instrumento principal y vuelva al IA,
repitiendo el mismo proceso con cada
instrumento que desee explorar y volviendo
siempre al IA.
Por ejemplo, en un vuelo recto y nivelado,
deberá incluir en la exploración radial el
indicador de rumbo (recto), el altímetro
(nivel) y el taquímetro (potencia). Empiece
en el IA, baje al indicador de rumbo.
Compruebe si se ha producido alguna
desviación del rumbo deseado. Vuelva
al IA y, si es necesario, realice un pequeño
ajuste en el ladeo para detener el cambio
de rumbo o para restablecer el rumbo
adecuado del avión. Desde aquí, vaya al
altímetro y compruebe si se ha producido
alguna desviación de la altitud deseada.
Vuelva al IA y, si es necesario, realice un
pequeño cambio de cabeceo que detenga
la aguja o la vuelva a colocar en la posición
adecuada. El taquímetro se explora en
último lugar. Observe el taquímetro y,
si es necesario, realice un ajuste final
de la potencia. A continuación, vuelva
inmediatamente al IA. Normalmente, no
hace falta explorar el taquímetro más de
una vez durante un cambio de actitud
importante. Ahora vuelva a empezar con el
indicador de rumbo y repita la exploración
hasta que los dos instrumentos (el indicador
de rumbo y el altímetro) indiquen un vuelo
recto y nivelado. Ésta es la secuencia que
debe seguir.
Vuelo r ecto y nivelado
1. Empiece en el IA y realice una
exploración radial del indicador
de rumbo.
2. Vuelva al IA y, si es necesario, ajuste
el ladeo para mantener un rumbo
de 270 grados.
3. Realice una exploración radial del
altímetro.
4. Vuelva al IA y, si es necesario, ajuste
el cabeceo para mantener una altitud
de 4000 pies.
5. Realice una exploración radial del
taquímetro y, si es necesario, ajuste
la posición del acelerador para
mantener las RPM de crucero a 2300
(normalmente no es necesario volver a
explorar el taquímetro).
6. Siga observando el indicador de rumbo
y el altímetro y realice pequeñas
correcciones de actitud hasta que el
avión se estabilice en un vuelo recto y
nivelado.
El secreto de la exploración radial es
observar rápidamente cada uno de los
instrumentos principales al menos una
vez antes de perder tiempo adicional en
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