Escuela básica de Rod Machado.pdf - Ultraligero.Net

CLASE 3: ASCENSOS
equivalen a cinco grados cada una y se
leen (de abajo arriba) como 5, 10, 15 y
20 grados de cabeceo. Trece grados de
cabeceo estarían justo antes de la tercera
línea por debajo.
Figura 3-5
Por supuesto, el cabeceo puede variar
ligeramente en un ascenso. Lo que importa
es que encuentre el cabeceo correcto
que le proporcione la velocidad de ascenso
que desea.
¿Le apetece bailar?
Ya conoce el secreto para elevar un avión.
Para resumir, cuando desee ascender, siga
este procedimiento: eleve el morro hasta
que el indicador de actitud señale unos
13 grados de cabeceo arriba, aplique plena
potencia y centre el avión para mantener la
actitud. Así de sencillo. Después, ajuste el
cabeceo ligeramente (uno o dos grados)
para alcanzar la velocidad aerodinámica que
desea. Puede considerar el inicio del ascenso
como un baile de tres pasos. Piense:
un, dos, tres, un, dos, tres, o bien, actitud,
potencia, centrado (lamentablemente,
cuando yo bailo, al contar también tengo
que incluir “Siento haberla pisado”). Cambie
la actitud, modifique la potencia y centre
el avión cuando esté estabilizado en su
nueva actitud.
También puede ascender a una velocidad
ligeramente mayor. A menudo, esto permite
mirar por encima del panel de instrumentos
(para poder ver y evitar a los demás
aviones). Cuando no sea necesario un
ascenso rápido y eficaz para ganar altitud,
debe buscar la velocidad aerodinámica que
le ofrezca una buena velocidad de ascenso
y una vista razonable por encima del panel.
Todo lo que sube…
Si continúa ascendiendo, acabará saliendo
de la atmósfera, ¿verdad? En realidad
no, pero es necesario que aprenda a
descender (a bailar, sólo es conveniente).
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