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CLASE 14: SEGUNDO PASO DE LA EXPLORACIÓN
DE INSTRUMENTOS
3. Explore ahora el coordinador de giro.
4. Vuelva al IA y, si es necesario, ajuste
el ladeo para mantener una velocidad
de viraje estándar.
5. Si es necesario, realice una exploración
radial del taquímetro y ajuste las RPM
para mantener un valor de crucero
de 2300 (no es necesario volver a
explorar el taquímetro).
6. Siga realizando la exploración radial
del altímetro y del coordinador de giro,
y realice pequeñas correcciones de
actitud hasta que el avión se estabilice
en un vuelo nivelado a 4000 pies con
un viraje hacia la izquierda a velocidad
estándar.
Si ha llegado hasta aquí, pronto estará
cualificado para decir “Quién es el mejor
piloto… y por qué soy yo?” En nuestro
último ejemplo, examinaremos cómo
aplicar el Paso 2 para realizar un viraje
descendente hacia la derecha.
Un viraje descendente hacia la
derecha y sin potencia
Estarán apagados todos los instrumentos,
excepto los principales para realizar un
viraje descendente (véase la figura14-6).
Supongamos que acaba de entrar en un
viraje descendente hacia la derecha y sin
potencia, y está iniciando el Paso 2 de la
exploración en tres pasos. Inicie la
exploración radial de los instrumentos
principales. Ajuste la actitud en el IA para
realizar un descenso preciso a 100 nudos
con un viraje a velocidad estándar.
Figura 14-6
Ésta es la secuencia que habría que seguir
para realizar una exploración radial de los
instrumentos principales.
1. Empiece en el IA y realice una
exploración radial del indicador de
velocidad aerodinámica.
2. Vuelva al IA y, si es necesario, ajuste el
cabeceo para mantener una velocidad
de 100 nudos.
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