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CLASE 6: ATERRIZAJES
Figura 6-5
Debe empezar el enderezamiento del
aterrizaje aproximadamente a 10 o 15 pies
sobre la pista, como se muestra en
la figura 6-5. Mientras desciende a
la velocidad de aproximación deseada,
inicie el enderezamiento elevando el morro
con un ligero y suave tirón hacia atrás del
joystick. ¿Cuánto debe tirar? De nuevo,
es una cuestión de experiencia. El objetivo
es bajar el ángulo de descenso y disminuir
la velocidad aerodinámica para el aterrizaje.
Ahora el avión puede posarse sobre la pista
con una velocidad de descenso menor y
en una actitud de cabeceo del morro
ligeramente hacia arriba. Esto hace que
la toma a tierra sea más suave y mantiene
el tren del morro más alto que el tren
principal, como se muestra en la figura 6-6.
Figura 6-6
Si la velocidad es demasiado alta en la
aproximación (es decir, más rápida que
la velocidad de entrada en pérdida del
avión incrementada en un 30 por ciento),
probablemente flotará o empezará a
ascender durante el enderezamiento.
No es un buen momento para que esto
ocurra. Que flote significa que el avión
no aterrizará. A menos que la pista sea
larga, esto puede implicar que convierta
un avión caro en un vehículo fuera de
circulación cuando cruce la valla que rodea
el aeropuerto. Si tira hacia atrás demasiado
deprisa durante el enderezamiento, se
puede encontrar a 50 o 100 pies sobre
la pista, sin velocidad aerodinámica…
y sin ideas. En este ejemplo, necesita
aumentar la potencia, bajar el morro un
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