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CLASE 6: ATERRIZAJES
Figura 6-1
Si cree que el avión aterrizará, está en lo
cierto. De hecho, mientras mantenga una
velocidad aerodinámica de 65 nudos, el
avión casi aterrizará por sí solo. Por
descontado, si hay carbón en la pista, lo
convertirá en diamantes, además de hundir
varios metros en el suelo todo ser vivo que
se encontrara en la pista. Pero a pesar del
impacto, prácticamente éste es el aspecto
de un aterrizaje. La única diferencia entre
lo que ha imaginado y lo que lo convierte
en un buen aterrizaje es algo llamado
enderezamiento del aterrizaje.
El hecho es que no volamos los aviones en
el suelo. Los enderezamos poco antes de
aterrizar. No, no. Enderezar no consiste en
poner el respaldo del asiento en posición
vertical. Es una maniobra que implica
cambiar la ruta de descenso para suavizar
la aproximación del avión a la pista. El
enderezamiento empieza a 10 o 15 pies del
suelo. Consideraremos esto un poco más
adelante. Por ahora, debería entender que
el secreto de los buenos aterrizajes consiste
en dejar que el avión realice casi todo
el trabajo. En otras palabras, si el avión
está centrado a la velocidad aerodinámica
adecuada, hay poco más que hacer aparte
de mantener las alas niveladas y realizar
pequeños ajustes en la potencia para variar
la senda de planeo. El avión casi aterrizará
por sí mismo, con tal de que lo mantenga
alineado con la pista.
Veamos ahora los detalles.
Detalles del aterrizaje
¿Por qué hemos elegido 65 nudos como
velocidad de vuelo para la aproximación
final? (Aproximación final es la parte de la
norma de aterrizaje en la que el avión se
alinea con la pista.) Normalmente, los
pilotos utilizan una velocidad de aproximación
final que es un 30 por ciento mayor que la
velocidad de entrada en pérdida del avión.
En nuestro caso, la velocidad de entrada
en pérdida sin flaps del avión es de 50
nudos (donde empieza el arco verde del
velocímetro). Por lo tanto, la velocidad
incrementada en un 30 por ciento es de
65 nudos. Si vuela un poco más rápido, el
avión tenderá a flotar y se resistirá a tomar
tierra en el punto de aterrizaje deseado (la
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