Escuela básica de Rod Machado.pdf - Ultraligero.Net

CLASE 13: PRIMER PASO DE LA EXPLORACIÓN
DE INSTRUMENTOS
Este reflejo es una habilidad necesaria
para mantener la actitud deseada. No es
nada fácil mantener una actitud específica.
Los pilotos pueden dejar de observar los
instrumentos por una distracción y suele
haber turbulencias que afectan al avión.
Todo esto puede producir un ladeo, que,
a su vez, da lugar a un viraje no deseado.
Los buenos pilotos corrigen inmediatamente
este cabeceo y ladeo mediante
un acto reflejo. Sin pensarlo, mueven el
joystick y devuelven el avión a la actitud
deseada. A menos que se tenga práctica,
hay que pensarlo antes de reaccionar.
No importa que sus reflejos sean lentos
si lo que pilota es un dirigible, pero eso no
funciona en un avión.
Tendrá la oportunidad de desarrollar sus
reflejos de nivelación y cabeceo en las
Lecciones interactivas. Pero deténgase
el tiempo suficiente en este ejercicio. No
puedo dejar de insistir en lo importante que
es. Paso muchas horas con mis alumnos
en el avión para asegurarme de que saben
en qué dirección tienen que mover el joystick
para nivelar las alas o para mantener el
cabeceo deseado. Si cree que ya domina
estos reflejos (y todavía siente los brazos),
continúe con el Paso 1 del procedimiento
de exploración.
Paso 1 de la exploración
En este paso, hay que seleccionar la
actitud, la potencia y el centrado para
conseguir la actitud deseada. Por ejemplo,
si está en un vuelo recto y nivelado
(figura 13-2) y quiere ascender (lo que
supone un cambio de actitud importante),
tendrá que seleccionar la actitud de
ascenso, aplicar la potencia de ascenso y
centrar luego el avión en las nuevas
condiciones. Para hacerlo, tiene que
concentrarse por completo en el IA.
Figura 13-2
Utilizando su experiencia anterior,
seleccione la actitud que le proporcionará
las condiciones de vuelo deseadas.
Escuela básica de Rod Machado | 137