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CLASE 17: CÓMO REALIZAR UNA APROXIMACIÓN ILS
Figura 17-5
El secreto para mantener una velocidad
específica no está en perseguir la aguja del
VSI. Simplemente coloque el avión en una
actitud precisa mediante el IA y luego
realice pequeños cambios de presión en
el joystick para ajustar la velocidad de
descenso.
Supongamos que ha alcanzado la senda de
planeo y quiere volver a cambiar la velocidad
de descenso a 500 PPM. Para ello,
aumente el cabeceo subiendo el morro tres
grados y aumente la potencia a 1600 RPM.
Ahora supongamos que va por debajo de la
senda de planeo y debe reducir la velocidad
de descenso para alcanzarla. Cambie la
velocidad de descenso de 500 a 300 PPM
colocando el morro en una actitud de 5
grados a nivel, tal y como se muestra en la
figura 17-6. Aumente la potencia a unas
1700 RPM para mantener 90 nudos.
Figura 17-6
Recuerde que no tiene que perseguir la
aguja del VSI. Realice cambios de cabeceo
en el IA, seguidos de pequeños ajustes de
presión en el joystick para rectificar la
indicación del VSI.
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