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CLASE 2: EL VIRAJE DEL AVIÓN
En la figura 2-8 se muestra un avión en un
viraje. El morro del avión A apunta hacia el
exterior del viraje (seguramente debido a la
insuficiente aplicación del timón derecho o
al excesivo uso del alerón derecho). La bola
y el avión se desplazan a la derecha, hacia
el interior del viraje. En otras palabras,
debe dirigir el morro ligeramente a la
derecha para virar con la alineación
precisa. Al aplicar suficientemente el
timón derecho para alinear el avión en la
dirección en la que vira, la bola regresa
al centro, como muestra el avión B.
Deslizamiento del
avión: el morro apunta
fuera del viraje.
Timón de dirección
derecho necesario
Avión en vuelo
coordinado: el morro
apunta en la dirección
del viraje.
Patinaje del avión:
el morro apunta al
interior del viraje.
Viraje Viraje
Viraje
Timón de dirección
correcto
Timón de dirección
izquierdo necesario
A B C
Figura 2-8. Deslizamiento en un avión.
El morro del avión C apunta hacia el interior
del viraje (seguramente a causa de la
aplicación excesiva del timón derecho o del
insuficiente uso del alerón derecho.) La bola
y el avión se desplazan a la izquierda, hacia
el exterior del viraje. Mediante una ligera
aplicación del timón izquierdo se mantiene
el morro en la dirección en la que el avión
está virando y se centra la bola.
Dicho de forma sencilla, si la bola se desvía
a la derecha o izquierda del centro, aplique
suficiente intensidad al timón derecho o
izquierdo (respectivamente) para centrarla.
A veces, escuchará a su instructor decir:
“¡Vigile la bola!” Es la forma que tiene el
instructor de indicarle que aplique más
intensidad al timón derecho si la bola se ha
desviado a la derecha o al timón izquierdo
si la bola se ha desviado a la izquierda.
No se le ocurra confundir la derecha y la
izquierda, o su instructor le preguntará si
terminó los estudios primarios. Tampoco
se quede mucho tiempo mirando qué hace
la bola.
Al iniciar un viraje, el alerón y el timón
actúan simultáneamente y en la misma
dirección. A esto se refieren los pilotos
cuando hablan de vuelo coordinado. El
alerón establece el grado de ladeo y el
timón de dirección mantiene el morro en la
dirección del viraje. Si la bola está centrada
durante este proceso, se dice que los
controles están correctamente
coordinados.
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