El municipio: una institución diseñada para el fracaso

24.
Jacobs, Jane (1961). “The Death and Life of Great American Cities”.
25.
Idem.
26.
Smart Growth (Op cit). Diversos autores.
27.
Abdolhadi Daneshpour, Amir Shakibamanesh (2011). Compact city; does it create an obligatory context for urban sustainability? International Journal of Architectural Engineering & Urban Planning.
28.
Siemens (2010). Índice de Ciudades Verdes de América Latina.
29.
Breheny, M. (1992). “Sustainable Development and Urban Form (Introduction)”. Pion.
30.
Barter P. (2000). Transport Dilemmas in Dense Urban Areas: Examples from Eastern Asia. Compact Cities, Sustainable Urban Forms for Developing Countries.
31.
Burton, E. (2000). The Compact City: Just or just compact? A preliminary analysis, Urban Studies.
32.
De Sousa Vale D. (2008). “Sustainable urban form, accessibility and travel: the relationship between polycentric urban development and commuting in Lisbon”, Newcastle University.
33.
En su sentido más básico, sin poner en riesgo la supervivencia de la ciudad en el futuro.
34.
World Commission on Environment and Development. (1987). “Our Common Future”, Oxford University.
35.
Abdolhadi Daneshpour, Amir Shakibamanesh. (Op cit)
36.
Hay una mínima diferencia conceptual entre los términos “crecimiento inteligente” y “ciudad compacta”, ya que el primero es utilizado en Norteamérica, mientras que el segundo es empleado en Europa.
37.
Bose S. (2004). “Smart Growth in the state of Ohio: Conflicts and Constraints; an analysis and evaluation of the evolution of smart growth in the Cleveland and Cincinnati metropolitan regions”. University of
Cincinnati.
38.
La densidad poblacional contemplada representa únicamente las áreas urbanas (construidas) de los municipios, por lo que no es una relación entre población y superficie total del municipio.
39.
Alcaldía Mayor de Bogotá. (2010). Bogotá, Ciudad de Estadísticas. Boletín No. 22 de Densidades Urbanas. Dentro de la zona conurbada de Bogotá, 7.347 millones de habitantes se encuentran en un área urbana
de 384 km2.
40.
La relación de la tasa de crecimiento de la mancha urbana entre el crecimiento poblacional refleja la proporción en la que se ha incrementado o disminuido la expansión de la ciudad con respecto a los cambios
poblacionales. Una relación de 1 significa que ambos parámetros han crecido en la misma proporción.
41.
A pesar de que no se cuenta con el dato referente al crecimiento medio de la mancha urbana de Bogotá, tiene delimitada una frontera establecida como el máximo avance al que se puede expandir la zona
urbana.
42.
Actualmente se encuentra en construcción la primera línea de Autobuses de Transporte Rápido de Puebla, el cual recorrerá los municipios de Puebla, Cholula y Amozoc. Se prevé que entre en circulación en
enero de 2013.
43.
Departamento Administrativo Nacional de Estadística. (2005). Censo General de Población y Vivienda. Esta información se obtuvo a través de una solicitud de información, la cual fue procesada por la
Subsecretaría de Planeación y Política de Bogotá.
44.
Analizando tanto los planes de desarrollo de las ciudades mencionadas como sus portales electrónicos.
45.
La densidad urbana corresponde a las poblaciones con más de 2,500 habitantes, excluyendo las áreas rurales y deshabitadas, por lo que resulta en una cifra diferente al cociente entre la población y la superficie
total.
46.
INEGI (2005). Delimitación de las zonas metropolitanas de México.
47.
Si la relación de crecimiento de la mancha urbana respecto a la población fuera 1 querría decir que tanto la población como la ciudad crecen al mismo ritmo.
48.
Actualmente se tienen avances importantes en este aspecto, ya que el Programa de Ordenación de la Zona Metropolitana del Valle de México contiene áreas delimitadas como no urbanizables, las cuales
contemplan las zonas de mayor valor ambiental, de gran productividad agrícola o pecuaria y las áreas de mayor riesgo geológico e hidro-meteorológico. Un gran complemento al programa sería el establecer un
límite al crecimiento horizontal de la zona metropolitana.
49.
Cifras de las fichas técnicas de las cuatro líneas de Metrobús del Distrito Federal. En contraste, el Optibús de León, Guanajuato, cuenta con 65 km de longitud.
50.
Secretaría de Desarrollo Urbano y Vivienda del Distrito Federal. (2010). Informe de actividades de septiembre 2009 a septiembre 2010.
51.
Incluye las áreas del Zócalo como: Palacio Nacional, el edificio del Gobierno del D.F, la Catedral Metropolitana y la Suprema Corte de Justicia
52.
El comparativo entre el Distrito Federal y Guadalajara consistió en la proporción de gastos culturales de cada entidad, los cuales fueron 1.5% y 0.57% de los egresos gubernamentales, respectivamente. Datos
de las Secretarías de Cultura correspondientes.
53.
Municipio de Guadalajara. (2010). Plan Municipal de Desarrollo Guadalajara 2010-2012/2022. Estos municipios son Guadalajara, Ixtlahuacán de los Membrillos, Juanacatlán, El Salto, Tlajomulco de Zúñiga,
Tlaquepaque, Tonalá y Zapopan.
54.
Ídem
55.
Si bien la salud es un asunto de competencia estatal y federal, esta zona metropolitana propone la colaboración conjunta para la mejora de este ámbito. Los municipios contemplados son: Guadalajara, Zapopan,
Tlaquepaque, Tonalá, El Salto, Juanacatlán, Ixtlahuacán de los Membrillos y Tlajomulco.
56.
Gobierno de Guadalajara. (2010). Foros de Opinión para el Programa Municipal de Desarrollo Urbano.
57.
Municipio de Guadalajara. (Op cit). Definición de las compras verdes: compras que están orientadas a fomentar que las dependencias públicas municipales realicen adquisiciones responsables y amigables con
el medio ambiente y que promuevan el ahorro de la energía.
58.
Downton P. (2000). Compact City Environmental Strategies: Calcutta’s Urban Ecosystem.
59.
Busck A, Hidding M, Søren B, P. Kristensen, Persson C & Præstholm S.Planning. (2009). Approaches for Rurban Areas: Case studies from Denmark, Sweden and the Netherlands. Geografisk Tidsskrift-Danish
Journal of Geography.
60.
Municipio de Monterrey. (2009). Plan Municipal de Desarrollo Urbano del municipio de Monterrey. El texto contiene un párrafo que hace referencia a un programa de vivienda destinada a diversos niveles de
ingresos, aunque no detalla ningún aspecto estructural del mismo. (pág. 77)
61.
Algunos de los pronósticos indican cual será la oferta y demanda de los distintos sectores, según su tendencia histórica.
110 EL MUNICIPIO UNA INSTITUCIÓN DISEÑADA PARA EL FRACASO