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cca3f-la-revolucion-capitalista-en-el-peru

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La privatización d<strong>el</strong> sistema de p<strong>en</strong>siones, por su parte, consiguió no sólo un<br />

volum<strong>en</strong> de ahorro interno –los fondos provisionales- sin preced<strong>en</strong>tes que<br />

permitió conquistar <strong>la</strong> autonomía financiera nacional por primera vez, sino<br />

que convirtió a más de dos millones de <strong>peru</strong>anos <strong>en</strong> propietarios, a través de<br />

los fondos, de <strong>la</strong>s más grandes empresas nacionales y transnacionales d<strong>el</strong><br />

país, democratizando <strong>el</strong> capital y r<strong>en</strong>acionalizando, de paso, por esa vía,<br />

sectores que habían sido parcialm<strong>en</strong>te desnacionalizados. El límite a esta<br />

importante revolución distributiva, sin embargo, ha sido nuevam<strong>en</strong>te <strong>la</strong><br />

aus<strong>en</strong>cia de una reforma <strong>la</strong>boral que permita <strong>el</strong> acceso de <strong>la</strong>s mayorías a<br />

derechos <strong>la</strong>borales mínimos como <strong>la</strong> p<strong>en</strong>sión de jubi<strong>la</strong>ción.<br />

1. El mito de <strong>la</strong> desindustrialización<br />

La primera acusación de los def<strong>en</strong>sores d<strong>el</strong> ord<strong>en</strong> protegido y artificial que<br />

rigió hasta fines de los och<strong>en</strong>ta, es que <strong>la</strong> apertura económica, es decir, <strong>el</strong><br />

desmante<strong>la</strong>mi<strong>en</strong>to d<strong>el</strong> proteccionismo industrial, llevó a <strong>la</strong> desaparición de<br />

una parte importante de nuestra industria, a <strong>la</strong> reducción de su peso <strong>en</strong> <strong>la</strong><br />

economía y a <strong>la</strong> consecu<strong>en</strong>te “reprimarización o “desindustrialización” de <strong>la</strong><br />

estructura productiva de nuestro país. Volvíamos a ser una economía<br />

<strong>el</strong>em<strong>en</strong>tal, basada <strong>en</strong> <strong>la</strong> agricultura y <strong>en</strong> <strong>la</strong> exportación de materias primas.<br />

Un <strong>la</strong>m<strong>en</strong>table retroceso, <strong>en</strong> suma, respecto de los niv<strong>el</strong>es de complejidad o<br />

de agregación de valor que nuestra estructura productiva había alcanzado<br />

gracias a <strong>la</strong> puesta <strong>en</strong> marcha, a partir de los ses<strong>en</strong>ta, de <strong>la</strong> estrategia de<br />

industrialización por sustitución de importaciones, o “desarrollo hacia<br />

ad<strong>en</strong>tro”.<br />

El punto de partida de esta estrategia fue <strong>la</strong> ley de industrias de 1959 d<strong>el</strong><br />

segundo gobierno de Manu<strong>el</strong> Prado. A partir de ese año los aranc<strong>el</strong>es<br />

empezaron a subir para proteger a <strong>la</strong>s industrias de <strong>la</strong> compet<strong>en</strong>cia externa, y<br />

<strong>el</strong> resultado fue <strong>el</strong> surgimi<strong>en</strong>to de una industria <strong>en</strong>samb<strong>la</strong>dora, artificial y<br />

cara. Era muy fácil decirle al gobierno: fíjese, voy a producir t<strong>el</strong>evisores, de<br />

modo que necesito una protección de, digamos 200 por ci<strong>en</strong>to, y acto<br />

seguido importar <strong>la</strong>s partes y armar <strong>el</strong> t<strong>el</strong>evisor. En efecto, <strong>en</strong> los ses<strong>en</strong>ta se<br />

insta<strong>la</strong>ron, por ejemplo, industrias de artefactos <strong>el</strong>éctricos y <strong>la</strong> automotriz.<br />

Esta última pasó de t<strong>en</strong>er una protección efectiva de 13 por ci<strong>en</strong>to <strong>en</strong> 1963 a<br />

una de 214 por ci<strong>en</strong>to <strong>en</strong> 1965. Un año después, <strong>en</strong> 1966, se habían<br />

establecido 13 p<strong>la</strong>ntas de <strong>en</strong>samb<strong>la</strong>je automotor, número ridícu<strong>la</strong>m<strong>en</strong>te<br />

excesivo para un mercado tan pequeño como <strong>el</strong> <strong>peru</strong>ano (De Althaus, 1987).<br />

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