ETTC'2003 - SEE

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qui contient le logiciel de vol. Les essais SVT (Satellite Validation Tests) mettent en œuvre la majorité
des télécommandes pouvant être envoyées au satellite. Par contre, le Banc de Validation Avionique n’est
pas relié au segment sol.
Sur SPOT 5, satellite d’observation à défilement, les essais système mettent en œuvre :
• le satellite,
• le Centre de Mise et de Maintien à Poste,
• le Serveur de Programmation,
• le Segment Sol Image,
• le Segment Sol Image Végétation (la charge utile Végétation permet d'assurer un suivi continu,
régional et global, de la biosphère continentale et des cultures),
• le SSALTO (segment-sol d’altimétrie d’orbitographie et de localisation précise).
Il est à noter que les segments sol opèrent dans un contexte multisatellite, et que les essais sont à
concevoir et à analyser dans un contexte également multisatellite.
Les essais Radio-Fréquence utilisent une valise pour la bande S et la bande X. Pour les stations bande S
du CNES, le simulateur de station permet de ne pas envoyer la valise en station. Pour la représentation du
satellite, les essais système utilisent selon le cas : un banc système (qui supporte le logiciel de vol), un
simulateur numérique (qui comprend le logiciel de vol), le satellite et divers modèles du satellite. Les
essais sont plutôt des scénarii de fonctionnement; ils ne sauraient être exhaustifs.
ESSAIS DE COMPATIBILITE ENTRE LE SATELLITE ET LES STATIONS SOL
Principe des essais de compatibilité bord/sol
La finalité de ces essais consiste à vérifier, avant le lancement et la mise en service d’un satellite, la
compatibilité, vis-à-vis des stations sol, de ses liaisons Télémesure de Servitude (TM), de Télécommande
(TC), de collecte de données ou d’imagerie (TMI pour Spot), ou de liaisons répéteurs (satellites
Télécoms).
Ces essais se décomposent en 2 volets : radiofréquence (RF) et numérique.
Le satellite ne pouvant en général pas être déplacé dans les stations sol assurant les services ci-dessus, on
le fait représenter par une valise RF contenant les fonctions essentielles à sa représentativité dans le cadre
du test de compatibilité RF.
On complète l’essai de compatibilité RF par un essai « end-to-end » numérique entre le satellite et le
Centre de Contrôle, si possible à travers les interfaces RF satellite et représentatives station.
Dans le référentiel d’essais Spot et Proteus, les essais avec valise RF se déroulent dans le simulateur
station CNES (SST) composé d’équipements station représentant toutes les configurations possibles des
stations CNES 2GHz.
Les stations étrangères qui n’ont pas été testées exigent un déplacement de la valise pour des tests in situ.
Une fois Spot 5 à poste, de nouvelles stations pourront l’utiliser comme support de test aux essais de
compatibilité, notamment pour les satellites Metop, dans la mesure où les transpondeurs sont quasiment
identiques.
Lors du déroulement des tests, il faut valider le contexte opérationnel de manière exhaustive et la plus
fidèle possible aux conditions réelles à venir (niveaux, modes de modulation, transitions, séquences
d’accrochage, chronologie des opérations sol/bord…).
Lors des points-clés d’interfaces bord/sol RF, il faut impliquer toutes les parties (équipes bord, sol et
industrielles satellite) afin de détecter d’éventuelles anomalies avant le tir. Les personnes invitées aux
points-clés doivent être de tous les horizons : RF, bande de base, informatique, et système afin de
bénéficier d’une vision pluridisciplinaire et globale.
Définition d’une valise RF et des essais
CONFERENCE ETTC 2003 25_P_207