ETTC'2003 - SEE

Avis, options et
recommandations
(5)
(n) les chiffres entre parenthèses
indiquent l ’ordre suivi par les informations
CONFERENCE ETTC 2003 25_P_207
Rôle décisionnaire
AUTORITE DECISIONNAIRE
de l ’organisation du client
Demande de revue
t
et mandat (1)
Rôle consultatif
GROUPE DE REVUE
Comités
Décisions (6)
au travers de l ’équipe
projet client
Liasse de données (2)
transmise au groupe de revue
via l’équipe projet client
FEPS (3)
Figure 2 : organisation d’une revue.
DIALOGUE
Réponses (4)
Rôle exécutif
EQUIPE PROJET DU
FOURNISSEUR
Dans des contextes de plannings tendus, un point important pour l’efficacité des revues consiste en la
définition précise des objectifs, afin que ceux-ci soient accessibles dans les délais impartis au groupe de
revue. Un autre point permettant d’accroître l’efficacité du groupe de revue est la formalisation de la
politique de maîtrise des risques sur le projet.
Formalisation de la politique de maîtrise des risques.
Dans des contextes rendus de plus en plus difficiles au niveau planning, et avec une tendance à
l’accroissement à la prise de risque, il devient nécessaire d’accroître le formalisme de la gestion des
risques au niveau des essais système des projets de satellites et de faire partager une politique de maîtrise
des risques par tous les intervenants d’un projet. L’ECSS spécifie qu’une politique de maîtrise des risques
doit être définie pour chaque projet, et que chaque intervenant doit, tout au long du projet, conduire le
processus de gestion des risques pour les produits et les services se trouvant sous sa responsabilité, et
jusqu’à l'acceptation des risques résiduels. L’ECSS [5] précise en particulier des modalités de
documentation de la maîtrise des risques : utilisation de portefeuilles de risques et de fiches de risques.
Ceci a pour objectif de garantir la traçabilité des réflexions menées lors de la prise de décisions relatives
aux risques au cours de la vie du projet et d’assurer une bonne visibilité des risques dominants et les
actions en diminution de risque.
CONCLUSION
Le point majeur qui ressort des évaluations menées concerne la représentativité des essais : la conduite
des essais système doit se rapprocher au plus près des conditions des opérations, un compromis difficile
devant être fait entre les coûts et les délais induits et les conditions de représentativité obtenues. Dans le
cas des essais de compatibilité bord/sol en particulier, une valise de test RF représentative est presque
toujours indispensable; son éventuelle absence devra être palliée par un plan d’essais renforcé par des
tests de compatibilité croisée.
Dans le domaine de la qualification opérationnelle et de l’entraînement des personnels opérationnels, la
simulation numérique apporte un moyen de représentation du satellite qui présente des avantages
indéniables par rapport aux bancs de validation.
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