ETTC'2003 - SEE

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amplitude (dB) 10 0 -10 -20 -30 -40 -50 -60 -70 Amplitude polarisation verticale (dB) 0 30 60 90 120 150 180 orientation du champ incident Figure 3-6 Mod V(dB) vrai Mod V(dB) non corrigé Mod V (dB) corrigé Résultats obtenus avec une sonde de mesure de mauvaise qualité : taux de polarisation croisée : –10 dB This document is the property of EADS LAUNCH VEHICLES and shall not be communicated to third parties and/or reproduced without prior written agreement. Its contents shall not be disclosed. - EADS LAUNCH VEHICLES - 2003 - 15 -
3.3 EVALUATION DES INCERTITUDES DE CALIBRATION 3.3.1 Présentation du cas général La méthode d'étalonnage exposée dans le paragraphe 3.2 faisait l'hypothèse que le standard de calibration était une antenne idéale ne présentant pas de taux de cross polarisation. L’objectif de ce paragraphe est d'évaluer les écarts de corrections calculés avec un standard de calibration non idéal afin d'être en mesure d'en éditer des spécifications. EV= EV+EV E E EH= EH+EH Figure 3-7 (G V,V) (G V,H) (G H,V) (G HH) La figure ci-dessus représente, en rouge, le champ électrique émis par un standard de calibration présentant un taux de polarisation croisée . Ce champ est incident sur la sonde de mesure avec une orientation par rapport à la polarisation verticale. Dans la suite de ce paragraphe les notations utilisées sont identiques à celles définies dans le paragraphe précédent. Dans ces conditions, les composantes du champ de calibration et les tensions complexes engendrées en sortie de récepteur sont : EV = E.[cos() – .sin()] (20) EH = E.[sin() + .cos()] (21) V1=K1.GVV.E.[cos()-.sin()] + K1.GVH.E.[sin()+.cos()] (22) V2=K2.GHV.E.[cos()-.sin()] + K2.GHH.E.[sin()+.cos()] (23) Ou bien, en exprimant le taux de polarisation croisée de la sonde de mesure, This document is the property of EADS LAUNCH VEHICLES and shall not be communicated to third parties and/or reproduced without prior written agreement. Its contents shall not be disclosed. - EADS LAUNCH VEHICLES - 2003 (K1) (K2) (V1) (V2) - 16 -
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SÉANCE D'OUVERTURE / OPENING SESSI
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A l’aube de ce siècle, Airbus s
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Etape 4 : L’avion réel une fois
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C’est, sur l’exemple des essais
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parfois même sous la forme de plat
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oth the system and the manufacturin
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Such an interdependence between tes
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eference books, but it is as fundam
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BACK MANAGEMENT DES ESSAIS SYSTEME
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BACK ESSAIS D’ENSEMBLE LANCEURS C
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Elle ne doit cependant pas être me
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- le plan de mesures est conséquen
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4.2 MAQUETTE DYNAMIQUE ARIANE 5 Dan
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Les points délicats liés à l’o
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Processus Commande Architecture Int
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BACK 1 Introduction AIRBUS AIRCRAFT
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So, different test tools shall be d
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3.4 Architecture of A380 Simulators
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3.6 A380: Models In order to suppor
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GENERAL PRESENTATION OF JUZZLE GENE
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Figure 3 : Graphic User Interface o
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IMPLEMENTATION AND SIMULATION OF A
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REFERENCES [1] Space engineering, R
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Client Compliance Matrix (par rappo
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SESSION 2 : TECHNIQUES ET MOYENS D'
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POSTE INE A380 Les besoins fonction
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Les principes de l’architecture :
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Les éléments de l’architecture
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BACK Trajectographie temps réel DG
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Deux précisions temps réel sont p
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4.00 3.00 2.00 1.00 0.00 -1.00 -2.0
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CONCLUSION La phase d'essais en vol
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RÉSUMÉ: Osiris est une gamme de m
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1. INTRODUCTION Dassault Aviation e
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Exemple de modules banc d'intégrat
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éduction de durée des essais par
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5. EXEMPLE L'OSIRIS MULTIFONCTION U
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6. LA MODULARITÉ DE LA GAMME OSIRI
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• JBUILDER • ORACLE Cette modul
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• VX Wxorks reste l'OS de la part
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6.5 Exemple d'interconnexion avec d
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PRINCIPE 7.3 Exemple de réalisatio
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8. LA NOUVELLE GAMME SUR PC: VÉNUS
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• Un IHM de sélection des param
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9. CONCLUSION OSIRIS a maintenant g
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AVIONS appartenant au réseau 25_P_
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• Les données à émettre sur le
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3.2 Le temps différé • En temps
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4. CONCLUSION • Toutes les IHM in
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INTRODUCTION Pour définir des proc
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- Ecarts de position en temps réel
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ANNEXE 1 CONSTITUTION CONSTITUTION
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They however incorporate some eleme
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As technology evolves, the boundary
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BACK ESSAIS SYSTEME SUR LES PROJETS
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3 qui contient le logiciel de vol.
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5 • essais en station « in vivo
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Avis, options et recommandations (5
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BACK Automatic Validation of Flight
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− The second level provides all d
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The operational flexibility of SINU
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• Test duration is reduced : for
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mimics from CCS ones. The objective
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1. Introduction ...................
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2. Présentation Le segment sol Ste
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AUS Station STA TM/TC Station STS T
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• La Commission de Revue d’Essa
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Certains essais particuliers liés
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Id Nom flux EXP37 Plan de vol Annex
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TTC’2003 Le Programme Stentor 10/
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TTC’2003 Satellite GEO TM/TC/Rang
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TTC’2003 •L’organisation mise
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TTC’2003 Les Contraintes de Déve
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TTC’2003 Contient ontient la la m
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TTC’2003 10/06/2003 Qualification
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TTC’2003 10/06/2003 Qualification
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BACK Résumé : Outil de traitement
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1 Principes généraux de l’outil
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1.2.3 Valise de piste L’outil peu
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2 Capacités fonctionnelles 2.1 Arc
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Vue f(t) 2.3.1 Vues y=f(t) Ces vues
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Maquette aéronef Alarmes Bar-graph
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2.3.3 Représentation trajectograph
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2.3.5 Vidéo Par ailleurs, si le ma
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3 Concept de structure d’accueil
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4 Exemples d’utilisation 4.1.1 HB
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SESSION 3 : Capteurs et dispositifs
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BACK THE NEXT GENERATION AIRBORNE D
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3. DC SPECIFICATIONS - SEEING THE W
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For the purposes of this paper it i
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hardware down and led to widely acc
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mechanism. In a system where a late
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0 X Y X' Y' 0 X Y Sampling Cycle X
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- Perform the exchange in a rigorou
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GLOSSARY AFDX Avionics Full DupleX
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The complete message is recorded by
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The L3 switches allow forwarding da
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Furthermore, the configuration of t
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BACK LOGICIEL JAVA D’ACQUISITION
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ISA ISA Interface utilisateur Objet
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CONCLUSION La première version de
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; ( ( + & 2+5. . & & , & . + & +2(
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( +, & + < 0 9& - & = (( + 1 - + +,
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BACK Telemetry Recording Workstatio
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Figure 1: Real-time pen tip display
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establishing different socket conne
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73 64 63 61 60 48 45 40 35 Level (d
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SESSION 5 : TELEMESURE (SPECTRE - M
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Currently various avenues are explo
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Binary X Binary to RNS and RNS to B
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The index multiplier block will be
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The current implementation consists
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Spécificité de la télémesure AI
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SESSION 8 : COMPATIBILITE ELECTROMA
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1. CONTEXTE GENERAL Le durcissement
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Figure 1 : Actions de qualification
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5. LES PARAMETRES D’OPTIMISATION
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La qualification du durcissement re
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UNIT Unit EMC documents : - groundi
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At equipment level EMC TEST PROGRAM
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comprenant des objets complexes, n
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Cette approche permet, avec les mê
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Les Thèses ONERA UPS Prise en comp
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Pression Ligne bifilaire non blind
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1.8 1,8 Tension continue V 1.6 1.4
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- Limites pour l’immunité DPI (e
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PRESENTATIONS POSTER / POSTER PRESE
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CONCLUSION - NOS BESOINS FUTURS AIR
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In order to optimize the phase nois
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2 - Test devices at ENSICA Souffler
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Soufflerie à Densité Variable (SD
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Machine d’essai de fatigue en fle
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KEY 1 WORD IENA PACKET format An IE
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TD: “0” means that the paramete
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PARAMETER DESCRIPTION This array de
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BACK UTILISATION de CAMERAS NUMERIQ
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3. LES BESOINS ET LES CONTRAINTES 3
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4. CHOIX DE LA CAMERA 4.1 Démarche
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5.1.4 Adaptations Les deux principa
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Tir d'un missile AIR/AIR éjecté T
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Capteur Intelligent IEEE 1451.4 Pri
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pC/g Piezo Accelerometer mV/g Piezo
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4.2. Sensitivity according to the h
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BACK STUDY OF 3∆t PASSIVE LOCATIN
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∆t 1 ∆t ∆t 2 = t = t M N −1
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For the speed of the reentry vehicl
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dBm dBm Results obtain with the con
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3.2 Analysis of the contribution Th
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ETSC Annual Activities Gerhard Maye
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The file structure is also adopted
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BACK The statistical Evaluation Of
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BACK Abstract Vendor Independent Da
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