ETTC'2003 - SEE

Figure 1
Antenne fouet
L'antenne placée sur le capot coulissant est considéré comme un générateur de tension associé à un
élément rayonnant (le fouet). L'onde émise à partir de celle-ci va se propager et interagir avec la structure
de l'hélicoptère suivant le type et la forme du matériau rencontré.
A chaque nœud du maillage les courants induits de surface sont calculés.
Après calcul du rayonnement des courants, l'application fournit à l'utilisateur un diagramme de
rayonnement en 2 ou 3 dimensions ou sous forme de cartographie (figure 2).
Le panel de couleur qui s'étend du rouge au bleu est représentatif du niveau de champ calculé
(rouge = niveau de champ maximum).
2D Antenna radiation pattern
3D Antenna radiation pattern
Figure 2
2. Les diagrammes de rayonnement d'antennes: les essais en vol
Theta
1 61 81 101 121 141 161 181 201 22 Phi
Antenna radiation pattern
Cartography
Si la simulation permet de réduire les coûts, des essais de vol restent encore indispensables.
Ces essais, réalisés sur hélicoptère "lisse" (sans optionnel), ont pour but:
- de valider les diagrammes de rayonnement issus de la simulation,
- d'obtenir la valeur de champ maximum émis par l'antenne en essai,
- de réaliser des prévisions de performance des équipements de radio-communication.
La réalisation d'un diagramme de rayonnement d'antenne se fait de la façon suivante:
L'hélicoptère effectue une rotation de 360° en vol stationnaire à une distance et une altitude
déterminées.
Pendant sa rotation et par l'intermédiaire de l'antenne en essai, l'aéronef émet, à une fréquence f,
un signal modulé par les informations du cap de l'hélicoptère.
L'acquisition des informations du cap est réalisée grâce à une installation d'essais en vol installée
à bord de l'aéronef (figure 3).