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ETTC'2003 - SEE

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pC/g<br />

Piezo<br />

Accelerometer<br />

mV/g<br />

Piezo<br />

Accelerometer<br />

IEPE<br />

Charge<br />

AMPLIFIER<br />

Voltage<br />

AMPLIFIER<br />

Figure 3: Synoptique Chaîne d'acquisition<br />

accéléromètrie actuelle<br />

ANALOG<br />

TAPE<br />

RECORD<br />

Architecture chaîne<br />

accéléromètrie programme A380<br />

Description<br />

L'arrivée sur le marché d'accéléromètre PIEZZO<br />

type IEPE implémentant le concept 'Plug & Play '<br />

normalisé IEEE 1451.4 permet de supprimer l'étage<br />

amplificateur et d'assurer la compensation de<br />

sensibilité au niveau de la carte de conditionnement<br />

.<br />

Dans le cas de mesure vibratoire dans des zones<br />

chaudes de l'avion, l'utilisation d'accéléromètre à<br />

électronique incorporée n'étant pas possible,<br />

l'amplificateur de charge contenant le TEDS est<br />

déporté de la zone chaude .Dans ce cas le TEDS<br />

contient les caractéristiques métrologiques de<br />

l'ensemble accéléromètre plus amplificateur de<br />

charge.<br />

Mode opératoire<br />

L'interface IEEE est commune à toutes les voies<br />

d'une même carte d'acquisition. ,elle vient<br />

interroger de façon séquentielle les TEDS des<br />

différentes voies.<br />

Mode interrogation manuel<br />

Ce mode est activé lors de la validation de<br />

l'installation d'essais ,l'opérateurtransmet aux<br />

différentes unités d'acquisition l'ordre de lecture des<br />

TEDS. Tous les capteurs sont séquentiellement<br />

lues et le contenude leur TEDS est sauvegardé en<br />

local dans la mémoire non volatile de la carte<br />

d'acquisition<br />

Mode d'interrogation automatique<br />

A chaque mise sous tension du système<br />

d'acquisition ,les TEDS sont automatiquement lus<br />

durant la phase d'initialisation .Les informations<br />

téléchargées sont ensuite comparées à celles<br />

sauvegardées dans la mémoire locale. Cet auto-test<br />

permet de s'assurer à chaque initialisation de la non<br />

régression des chaînes d'acquisition.<br />

Fonctions de traitement numérique du<br />

signal<br />

La puissance de traitement numérique du signal<br />

disponible au niveau des cartes de l'unité<br />

d'acquisition permet de compenser les différentes<br />

imperfections de l'accéléromètre.<br />

Les informations nécessaires au paramétrage des<br />

différents algorithmes de compensation sont lues<br />

dans la mémoire TEDS de l'accéléromètre<br />

Ces coefficients sont inscrits dans la mémoire<br />

TEDS du capteur lors de son étalonnage sur banc de<br />

test.<br />

Compensation de l'erreur de sensibilité de<br />

référence<br />

Les accéléromètres de technologie piezo présentent<br />

une dispersion de leur sensibilité de référence<br />

pouvant aller jusqu'à ±10%.<br />

Cette sensibilité de référence étant exprimée à une<br />

fréquence de 100 Hz.<br />

Fonction de compensation<br />

Val corr = Ai Val brute<br />

Ai : coefficient de correction<br />

Compensation en fréquence<br />

Les accéléromètres piezo présentent une dérive<br />

linéaire de sensibilité en fonction de la fréquence<br />

d’excitation ,cette dérive peut atteindre ± 5% sur<br />

toute la bande passante utile.<br />

Cette imperfection est compensée en appliquant au<br />

signal capteur un filtre numérique de type FIR à<br />

phase linéaire ayant une fonction de transfert<br />

inverse à celle du capteur.<br />

+5%<br />

0%<br />

-5%<br />

Erreur sensibilité<br />

5Hz 100Hz 5KHz<br />

Fréquence<br />

Figure 5 : Exemple de variation de sensibilité<br />

d’un accéléromètrte Piezo<br />

Fonction d'identification et traçabilité<br />

La lecture par l'unité d'acquisition de la zone Basic<br />

TEDS du capteur permet d'obtenir son identité .<br />

Principales informations Basic TEDS<br />

- Manufacturer ID<br />

- Model ID<br />

- Version Letter<br />

- Serial number

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