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ETTC'2003 - SEE

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Gain (dBi)<br />

5.3.2 diagramme de rayonnement de l'antenne bande L<br />

Les diagrammes théoriques et mesurés sont réalisés conformément aux processus décrits<br />

dans les paragraphes 5.1.2.1 et 5.1.2.2.<br />

5.3.3 Repère géométrique<br />

Idem § 5.2.2.1<br />

5.3.4 Résultats<br />

Ils sont présentés dans les 2 plans principaux verticaux de l’antenne.<br />

GPS 1575 MHz : coupe phi=-90°<br />

15<br />

10<br />

5<br />

0<br />

-5<br />

-10<br />

-15<br />

-20<br />

-25<br />

-30<br />

-35<br />

-40<br />

-45<br />

-50<br />

Zone non mesurée Zone non mesurée<br />

-55<br />

Gain Etheta (théorie)<br />

-60<br />

Gain theta (mesure)<br />

-65<br />

Gain Ephi (théorie)<br />

-70<br />

Gain phi (mesure)<br />

-180 -150 -120 -90 -60 -30 0 30 60 90 120 150 180<br />

angle de site theta (degrès)<br />

Figure 5-9<br />

Coupe dans le plan yOz à 1575 MHz<br />

Dans la coupe yOz ci-dessus, on constate que , pour la polarisation principale (orientée ) :<br />

- le gain mesuré dans la direction du maximum de rayonnement est identique au gain<br />

théorique à mieux que 0.1dB près<br />

- les niveaux mesurés et théoriques compris entre –45 et +45° présentent des écarts<br />

inférieurs à 0.2 dB.<br />

- Entre 60 et 120° l'écart maximum constaté est globalement inférieur à 1 dB<br />

malgré .la présence des interférences avec le pylône<br />

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Its contents shall not be disclosed. - EADS LAUNCH VEHICLES - 2003<br />

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