ETTC'2003 - SEE

La demande des exploitants du système de
télémesure en terme de débit est sans cesse
croissante (augmentation du nombre et de la
cadence des paramètres, transmission
d'images….). A allocation fixe d'une largeur de
bande, l'efficacité spectrale est un critère important
dans le choix du type de modulation.
D'autre part, compte tenu de la possibilité de
recevoir les émissions de plusieurs avions suivis
par des antennes différentes et de la nécessité
de mise en route et de pointage d'antennes
conservées en stand-by en cas de difficulté de
suivi par l'antenne active, la charge de travail
des opérateurs de suivi et de gestion des
antennes représente un poste important du
fonctionnement du centre.
Un des problèmes majeurs existant en
transmission de données télémesure est celui
provoqué par les échos de transmission .
Ils sont en effet créés par une propagation de
signal en multi-trajets.
Ces trajets multiples peuvent avoir des origines
multiples parmi lesquelles :
• La réflexion du signal émis sur des obstacles
(relief, bâtiments , véhicule …)
prépondérante, pour des distances
inférieures à 10 km ou dans des milieux de
réception urbain
• La variation de l’indice de réfraction de l’air,
notamment sur des distances supérieurs à
quelques dizaines de kilomètres.
Les différents trajets suivis par le signal émis ont
des longueurs variables et différentes « copies »
du signal parviennent donc en réception en des
instants différents.
Cet aspect se retrouve quasi systématiquement
dans notre application avec l’émission via les
deux antennes
Ces échos de transmission ont donc pour
conséquence de créer de l’interférence entre
signaux : en réception , à un instant donné, le
signal reçu est la somme du signal émis et de ce
même signal retardé par un écho de
propagation. Dans le domaine fréquentiel, ce
phénomène apparaît sous la forme
d’évanouissements et d’amplifications locales
dans le spectre du signal, ce qui le distord et
détériore les conditions de réception.
Ce phénomène concerne aussi bien les
transmissions analogiques que numériques , où
l’on parle alors d’interférence inter-symboles.
Figure 3 : Réponse en fréquence
Figure 4 : Réponse temporelle (profil des
échos reçus)
Une réponse possible au problème de multitrajets
est l’utilisation d’antennes directives, afin
de ne sélectionner qu’un seul trajet en réception
parmi plusieurs possibles. Mais outre le fait que
leur emploi complique la mise en œuvre et
augmente le coût de l’installation, elles ne
permettent pas toujours d’éliminer complètement
les échos.
De plus en ne sélectionnant qu’un seul trajet , on
ne bénéficie en réception que d’une partie de
l’énergie du signal reçu , alors qu’il peut être
intéressant, moyennant des traitements
appropriés, d’exploiter la totalité des trajets
disponibles. On profite alors de la diversité
spatiale qu’offrent les échos de propagation,
pour en tirer avantage plutôt que de les subir.
Les solutions analogiques ne disposent d’aucun
moyen particulier pour résister aux multi-trajets.
En revanche, les systèmes numériques profitent
de techniques éprouvées ( en traitement de
signal, codage, entrelacements…) qui leur
permettent de lutter efficacement contre ces
phénomènes .
La technique COFDM présente notamment un
certain nombre d’avantages qui lui ont valu
d’être retenue pour les standards européens de
diffusion hertzienne de radio DAB (Digital Audio
Broadcast ) ou de télévision DVB-T (Digital
Video Broadcast – Terrestrial).