ETTC'2003 - SEE

Abstract
Helicopters are relatively small compared to transport aircraft and over-equipped with radiocommunication
and radio-navigation equipments.
A good positioning of related antennae is critical to achieve good performance.
A simulation method is used to obtain antennae radiation patterns.
Nevertheless, these radiation patterns have to be checked and confirmed by flight tests.
The purpose of the conference is to present the different tools which allows Eurocopter to achieve
optimized antennae location and to draw the antennae radiation patterns.
Introduction
De nos jours les hélicoptères sont de plus en plus équipés en systèmes radio-communication et radionavigation.
La personnalisation et l'ajout d'équipements optionnels sont susceptibles de modifier le diagramme de
rayonnement des antennes et, par conséquent, les performances des équipements radio.
L'espace disponible pour l'implantation des antennes devient de plus en plus restreint, et dans ce
contexte, pour éviter tout problème de perturbation, un positionnement judicieux s'avère indispensable.
Pour réduire les coûts d'essais en vol et les cycles de développement, Eurocopter utilise un logiciel de
simulation appelé ASERIS-BE.
La simulation peut être utilisée dans différents cas:
- localiser le meilleur emplacement pour l'intégration d'une nouvelle antenne sur un hélicoptère
"lisse" (sans optionnel),
- déplacer légèrement une antenne et vérifier la non-dégradation des diagrammes de
rayonnement,
- rajouter un optionnel et vérifier la non-dégradation des diagrammes de rayonnement.
Dans ce document, il sera présenté brièvement:
- la méthode de simulation,
- la station sol utilisée pour tracer les diagrammes de rayonnement lors d'essais en vol,
- une comparaison de diagrammes de rayonnement issus de la simulation et d'essais en vol.
1. Les diagrammes de rayonnement d'antennes: la méthode de simulation
Eurocopter utilise un logiciel appelé ASERIS-BE qui a été développé par le Centre Commun de
Recherche de EADS.
Cet outil réalise des modélisations de diagrammes de rayonnement d'antennes.
Comme la plupart des applications liées aux ondes électromagnétiques, la méthode utilisée dans notre
cas pour tracer des diagrammes de rayonnement est dite "exacte" car elle s'appuie sur la résolution
d'équations de Maxwell par le biais d'éléments finis de frontières.
Pour simplifier au maximum le calcul, on suppose que l'hélicoptère est un conducteur parfaitement
conducteur (un clinquant par exemple).
Suivant les instructions données par l'utilisateur, le calculateur présente l'hélicoptère régulièrement maillé
sous forme de triangles (figure 1).
Il est à noter que les fenêtres ou radômes ne sont pas pris en compte pour le calcul du maillage.