ETTC'2003 - SEE

2. LES BESOINS
2.1 Besoins généraux pour les essais des systèmes
De par la polyvalence offerte par nos avions et l'ouverture vers des besoins de
personnalisation client variés, de nombreux types de liaisons de données sont
susceptibles d'être utilisés. Les moyens d'essais devront naturellement pouvoir s'y
connecter. Citons, sans être exhaustifs, les liaisons DIGIBUS, MIL 1553 et 3910,
ARINC, RS422, L16, Ethernet ainsi qu'analogiques.
De même la multiplicité des missions possibles impose la capacité de recréer au sol un
environnement très riche, tel que le pilote peut le rencontrer en vol.
Les moyens d'intégration devront donc permettre en particulier :
• D'avoir un avion "pilotable" de manière représentative,
• De générer des menaces vol et sol,
• De simuler des partenaires (équipier, centre de commandement).
• De fournir des visualisations (paysage, image capteur, situation tactique).
• D'acquérir les informations simultanément en différents points du système et de les
exploiter efficacement.
2.2 Besoins propres aux bancs d'intégration
Chaque type d'avion a un ou plusieurs bancs d'intégration qui lui sont dédiés. Un banc
rassemble des équipements fonctionnels, interconnectés par des câblages respectant la
topologie avion.
Pour des raisons de coût de matériel et de simplification de mise en œuvre, les bancs
sont réalisés de façon modulaire pour obtenir les configurations minimales nécessaires à
chaque type d'essai.
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