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ETTC'2003 - SEE

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3.4 SYNTHESE DES RESULTATS CONCERNANT LA METHODE DE CORRECTION<br />

La méthode de correction du taux de polarisation croisée présentée dans ce papier permet<br />

de s'affranchir des imperfections de la sonde de mesure (polarisation croisée et, par voie de<br />

conséquence, orientation) ainsi que du déséquilibre des chaînes de réception.<br />

En d’autres termes, les résultats obtenus ne dépendent que faiblement de la qualité de la<br />

sonde de mesure et de la précision de son orientation mais dépendent seulement de<br />

l'orientation et de la pureté de polarisation du standard de calibration.<br />

La mise en pratique de ce type d’étalonnage est essentielle lorsque la connaissance des<br />

amplitudes des champs résiduels est recherchée.<br />

3.5 PRECISIONS CONCERNANT LE STANDARD DE CALIBRATION<br />

Les standards de calibration utilisés pour réaliser les mesures présentées dans ce document<br />

sont des dipôles symétriques dont le taux de polarisation croisée se situe aux environs de –<br />

30 dB.<br />

Cette valeur de taux est en général suffisante pour relever des diagrammes de rayonnement<br />

selon la polarisation principale. Mais, comme nous l’avons vu précédemment (figure 3-14),<br />

l’acquisition des signaux résiduels sur une polarisation secondaire nécessite l’utilisation de<br />

standards de calibration dont la polarisation croisée est au plus égale à-40 dB.<br />

De tels standards ont été étudiés par EADS-LV dans les bandes S et C et sont actuellement<br />

en cours de réalisation.<br />

A cet effet, une méthode précise de mesure du gain axial et une méthode de mesure<br />

absolue du taux de polarisation croisée ont été développées.<br />

This document is the property of EADS LAUNCH VEHICLES and shall not be communicated to third parties and/or reproduced without prior written agreement.<br />

Its contents shall not be disclosed. - EADS LAUNCH VEHICLES - 2003<br />

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