ETTC'2003 - SEE

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écepteur GPS monofréquence L1. Une fenêtre de contrôle est placée sur la hauteur corrigée par rapport à l'ellipsoïde émanante du récepteur GPS. Cette surveillance, nous permet d'assurer un suivi quotidien sur le fonctionnement opérationnel du système temps réel. La variation au-delà de cette fenêtre, impliquerait un passage à l'état brut des données corrigées ce qui produirait un saut de plusieurs mètres en temps réel sur la mesure et invaliderait les essais. Les corrections différentielles sont émises à partir de deux fréquences porteuses sur 136.95Mhz localement sur Toulouse (LFBO) et sur 136.55MHz pour les sites distants Tarbes (LFBT), Perpignan (LFMP), Clermont- Ferrand (LFLC), Martigues (LFMI) et Brest (LFRB). La modulation FSK employée, assure la transmission des données jusqu'au mobile. Deux fréquences de modulation sont utilisées F1 : 5,15KHz et F2 : 2,78KHz. Une programmation par pas de 25KHz permet de sélectionner la fréquence d'émission par une commande distante. La puissance d'émission maximale est de 8 Watt, programmable de la même manière, par pas de 0.5 Watt. L'utilisation de deux fréquences porteuses est nécessaire afin d'éviter des phénomènes d'intermodulation en réception, entre les différents sites distants (Cf. figure 1 positionnement des sites). LFRB LFBT LFB0 LFLC LFMP LFMI Fig. 1: positionnement des sites d'essais DGPS CONTRAINTES ET EXIGENCES Les contraintes de fonctionnement sont nombreuses: fiabilité, obsolescence du matériel, surveillance lors des essais, maintenances curatives et préventives des sites,… Toutes ces contraintes engendrent un coût et peuvent perturber les phases d'essais. De plus, la multiplication des zones d'essais en Europe ou à l'étranger, nous a amenée à étudier diverses solutions. Une des solutions retenues, est d'utiliser un système de type SBAS équivalent en précision à notre système LAAS mais supérieur en couverture géographique. SYSTEME SBAS OMNISTAR Le système opérationnel que propose la société Omnistar, est une solution répondant à notre besoin, sachant que sa présence est assurée partout en Europe par l'intermédiaire d'un réseau d'une quinzaine de stations GPS fixes. Par l'intermédiaire d'un satellite géostationnaire, elle apporte aux utilisateurs équipés d'un récepteur Omnistar, la précision nécessaire pour se positionner (cf. Figure 2: Implantation des stations Omnistar dans le monde).
Deux précisions temps réel sont proposées : métrique et décimétrique. Bien que la précision décimétrique, en cours d'évaluation au sein d'Airbus France, semble être la solution d'avenir, seul le système métrique VBS pour Virtual Base Station sera présenté. PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT Omnistar transmet des données de correction GPS différentielles dans le monde entier en utilisant un réseau mondial de stations de référence pour mesurer les erreurs induites dans le signal GPS. Ces données de référence sont rassemblées dans un centre de contrôle de réseaux (NCC) où sont vérifiées leur intégrité et leur fiabilité, puis NCC Stations OMNISTAR en Europe Fig. 2: Réseau Mondial OMNISTAR Up-Link Centre de contrôle - NCC transmises par liaison ascendante jusqu'à une série de satellites géostationnaires qui retransmettent les données dans le monde entier vers leurs abonnés. (cf. fig. 3: Fonctionnement global Omnistar en Europe) Le boîtier Omnistar réceptionne les corrections différentielles des stations sols. Connaissant sa position, donnée par le récepteur GPS mobile, il sélectionne les cinq stations les plus proches et met en forme le message RTCM (Radio Technical Commission for Marine), qu'il retransmet au récepteur GPS. Le récepteur GPS reçoit alors un message de corrections différentielles équivalent au message émis à partir d'une station virtuelle proche de l'essai. EA-SAT Down-Link Récepteur OMNISTAR VBS Fig. 3: Fonctionnement Global Omnistar en Europe
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SÉANCE D'OUVERTURE / OPENING SESSI
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A l’aube de ce siècle, Airbus s
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Etape 4 : L’avion réel une fois
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They however incorporate some eleme
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As technology evolves, the boundary
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shown below together with the AGE c
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BACK ESSAIS SYSTEME SUR LES PROJETS
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3 qui contient le logiciel de vol.
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5 • essais en station « in vivo
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Avis, options et recommandations (5
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BACK Automatic Validation of Flight
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− The second level provides all d
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The operational flexibility of SINU
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• Test duration is reduced : for
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mimics from CCS ones. The objective
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1. Introduction ...................
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2. Présentation Le segment sol Ste
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AUS Station STA TM/TC Station STS T
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• La Commission de Revue d’Essa
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Certains essais particuliers liés
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Id Nom flux EXP37 Plan de vol Annex
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TTC’2003 Stentor 10/06/2003 QUALI
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TTC’2003 Le Programme Stentor 10/
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TTC’2003 Satellite GEO TM/TC/Rang
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TTC’2003 •Equipes CNES : Qualif
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TTC’2003 •L’organisation mise
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TTC’2003 Interfaces Externes :
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TTC’2003 Les Contraintes de Déve
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TTC’2003 Contient ontient la la m
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TTC’2003 10/06/2003 Qualification
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TTC’2003 10/06/2003 Qualification
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BACK Résumé : Outil de traitement
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1 Principes généraux de l’outil
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1.2.3 Valise de piste L’outil peu
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2 Capacités fonctionnelles 2.1 Arc
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Vue f(t) 2.3.1 Vues y=f(t) Ces vues
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Maquette aéronef Alarmes Bar-graph
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2.3.3 Représentation trajectograph
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2.3.5 Vidéo Par ailleurs, si le ma
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3 Concept de structure d’accueil
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4 Exemples d’utilisation 4.1.1 HB
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SESSION 3 : Capteurs et dispositifs
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BACK THE NEXT GENERATION AIRBORNE D
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3. DC SPECIFICATIONS - SEEING THE W
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For the purposes of this paper it i
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hardware down and led to widely acc
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mechanism. In a system where a late
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0 X Y X' Y' 0 X Y Sampling Cycle X
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- Perform the exchange in a rigorou
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GLOSSARY AFDX Avionics Full DupleX
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The complete message is recorded by
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The L3 switches allow forwarding da
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Furthermore, the configuration of t
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BACK LOGICIEL JAVA D’ACQUISITION
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ISA ISA Interface utilisateur Objet
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CONCLUSION La première version de
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; ( ( + & 2+5. . & & , & . + & +2(
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( +, & + < 0 9& - & = (( + 1 - + +,
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BACK Telemetry Recording Workstatio
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Figure 1: Real-time pen tip display
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establishing different socket conne
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73 64 63 61 60 48 45 40 35 Level (d
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SESSION 5 : TELEMESURE (SPECTRE - M
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Currently various avenues are explo
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Binary X Binary to RNS and RNS to B
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The index multiplier block will be
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The current implementation consists
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Spécificité de la télémesure AI
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Technique COFDM : La modulation COF
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La réception s’effectue par une
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BACK ETCC'2003 European Test and Te
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ETCC'2003 European Test and Telemet
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SESSION 6 : SYSTEMES DE TELEMESURE
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f f p IF = R b = 4R b ∆f = 0. 7R
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2.3 ADC Fig.5 (a) y (t) and its spe
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2.5 FM demodulation Fig.9 I ‘(nT1
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References 1. Gardner FM. A BPSK/QP
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L/S/C /X/Ku /Ka band Spacelink Syst
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Spacelink System - The solution for
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SPOT Σ ∆ X band feed Data LNA Tr
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défilant. Le cahier des charges d
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TOURELLE HEXAPODE La tourelle hexap
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Ci après, tableau des spécificati
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BACK CRISTAUX PHOTONIQUES ET METAMA
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BACK Systems, Design & Tests Direct
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1. INTRODUCTION Cette communication
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Figure 2-1 Vue générale de la Bas
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3. ETALONNAGE DE LA BASE 3.1 PRINCI
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Par définition, le taux de polaris
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This document is the property of EA
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amplitude (dB) 10 0 -10 -20 -30 -40
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V1=K1.GVV.E.{[cos()-.sin()] + 1_vra
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Quelques calculs d’incertitude so
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- 21 - Amplitude polarisation verti
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- 23 - Amplitude composante vertica
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3.4 SYNTHESE DES RESULTATS CONCERNA
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4.2 DEFINITION DE L'ANTENNE DE MISE
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4.4 DEFINITION DE L'ANTENNE DE REFE
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5.1.2 Diagrammes de rayonnement 5.1
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5.2 ANTENNE DE REFERENCE BANDE P 5.
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Gain (dBi) 5.2.2.2 Résultats Ils s
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Comme attendu, la coupe xOz présen
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Gain (dBi) 5.3.2 diagramme de rayon
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Gain (dBi) 15 10 5 0 -5 -10 -15 -20
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BACK INTRODUCTION MESURE DE CHAMP P
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MESURE DE CHAMP PAR SYSTEME PORTABL
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MESURE DE CHAMP PAR SYSTEME PORTABL
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Abstract Helicopters are relatively
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Au sol, la station réceptionne le
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BACK Résumé Architecture d’une
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Architecture type lanceur lourd ARI
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Architecture petit lanceur L’arch
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Diagramme de l’UCTM Voies analogi
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Exemples de capteurs utilisés Type
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SESSION 8 : COMPATIBILITE ELECTROMA
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1. CONTEXTE GENERAL Le durcissement
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Figure 1 : Actions de qualification
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5. LES PARAMETRES D’OPTIMISATION
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7. PERFORMANCE ET OPTIMISATION DU P
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La qualification du durcissement re
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UNIT Unit EMC documents : - groundi
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At equipment level EMC TEST PROGRAM
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BACK ETTC 2003. Le rôle de la simu
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comprenant des objets complexes, n
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Cette approche permet, avec les mê
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Les Thèses ONERA UPS Prise en comp
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Pression Ligne bifilaire non blind
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1.8 1,8 Tension continue V 1.6 1.4
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What is the budget of the statistic
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Monte Carlo approach: This is a thr
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2 Etat de l’art des standards de
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2.1.6 Emissions standards 61967 par
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- Limites pour l’immunité DPI (e
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PRESENTATIONS POSTER / POSTER PRESE
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BACK LA TELEMESURE SUR AIRBUS JC GH
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Dans le cycle d ’essais en vol ,
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CONCLUSION - NOS BESOINS FUTURS AIR
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In order to optimize the phase nois
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Photo-oscillator active device Opti
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the inverse of N×N correlation mat
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All these sub-systems can be easily
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3.5 ACPR RACK Gateway and satellite
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2 - Test devices at ENSICA Souffler
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Soufflerie à Densité Variable (SD
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Machine d’essai de fatigue en fle
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KEY 1 WORD IENA PACKET format An IE
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TD: “0” means that the paramete
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PARAMETER DESCRIPTION This array de
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BACK UTILISATION de CAMERAS NUMERIQ
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TABLE DES MATIÈRES 1. INTRODUCTION
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2. CONTEXTE DES ESSAIS Le but des e
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4. CHOIX DE LA CAMERA 4.1 Démarche
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5.1.4 Adaptations Les deux principa
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Tir d'un missile AIR/AIR éjecté T
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6. CONCLUSION Cette évaluation mon
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Capteur Intelligent IEEE 1451.4 Pri
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pC/g Piezo Accelerometer mV/g Piezo
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4.2. Sensitivity according to the h
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BACK STUDY OF 3∆t PASSIVE LOCATIN
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For the speed of the reentry vehicl
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dBm dBm Results obtain with the con
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3. NEW METHOD DEVELOPPED FOR IOT SA
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ETSC Annual Activities Gerhard Maye
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The file structure is also adopted
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BACK The statistical Evaluation Of
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BACK Abstract Vendor Independent Da
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